[发明专利]一种组合螺杆千斤顶有效

专利信息
申请号: 201310070485.7 申请日: 2013-03-06
公开(公告)号: CN103171990A 公开(公告)日: 2013-06-26
发明(设计)人: 叶培玉 申请(专利权)人: 宁波天益齿轴齿轮有限公司
主分类号: B66F3/08 分类号: B66F3/08
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 张强
地址: 315202 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 组合 螺杆 千斤顶
【说明书】:

技术领域

发明属于一种组合螺杆千斤顶。

背景技术

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小 (小于1m)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种,由于起重量小,操作费力,一般只用于机械维修工作,在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑,工作平稳,有自锁作用,故使用广泛。其缺点是起重高度有限,起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。目前常用的千斤顶中,很多千斤顶在收起来之后,千斤顶中的螺杆仍然有相当一部分留在千斤顶外。这样就使千斤顶的整体长度长了不少,对于包装起来,就需要包装盒设计的更长,材料需求更多,成本也就相对较高。

发明内容

本发明针对现有技术不足,提供一种螺杆可拆分组合能够减少包装盒长度节约成本的千斤顶。

为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:一种组合螺杆千斤顶,包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第四支撑臂,所述第一支撑臂与第三支撑臂由第一活动连接部活动连接,所述第二支撑臂与第四支撑臂由第二活动连接部活动连接,第一活动连接部与第二活动连接部均被一螺杆穿过,所述第一支撑臂与第二支撑臂支撑连接处设置有底座,所述第三支撑臂与第四支撑臂连接处设置有托盘,所述螺杆包括第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆,所述第一螺杆一端与第二螺杆一端过盈配合连接,所述第二螺杆另一端与第三螺杆一端过盈配合连接,所述第二螺杆可拆卸可装上,所述第三螺杆可旋转缩进千斤顶内。

上述技术方案中,所述第一螺杆中与第二螺杆相连接的连接端为一号空心端,所述一号空心端内壁设置有一号弹性组件,所述一号弹性组件连接若干一号连接片,所述一号连接片的外端为斜面,所述第三螺杆中与第二螺杆相连接的连接端为二号空心端,所述二号空心端内壁设置有二号弹性组件,所述二号弹性组件连接若干二号连接片,所述二号连接片连接第二螺杆端为斜面,斜面开口方便第二螺杆的插入。

上述技术方案中,所述一号弹性组件和二号弹性组件为弹簧,弹簧成本低,弹性效果好。

上述技术方案中,所述一号连接片和二号连接片均为梯形状,开口斜面便于第二螺杆的插入,内部平面最大化夹紧第二螺杆。

本发明与现有技术相比,具有如下有益效果:本发明采用组合可拆卸式螺杆,中间部位即第二螺杆可拆下装上,外端螺杆即第三螺杆可旋转缩进千斤顶,减少了遗留在外面的螺杆部分,从而减少了包装盒的材料,降低生产成本。

附图说明

图1为实施例1、实施例2、实施例3立体示意图。

图2为实施例1中第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆的分离时示意图。

图3为实施例2中第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆的分离时示意图。

图4为实施例2中第二螺杆二号凹槽端放大图。

图5为实施例3中第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆的分离时示意图。

图6为实施例3中第一螺杆、第四螺杆和第三螺杆的分离时示意图。

图7为图6中A-A截面示意图。

图8为图6中B-B截面示意图。

图9为实施例4立体示意图。

图10为实施例4中第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆的连接时示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:实施例1:参见图1和图2,一种电动千斤顶,包括第一支撑臂1、第二支撑臂2、第三支撑臂3、第四支撑臂4,所述第一支撑臂1与第三支撑臂3由第一活动连接部17活动连接,所述第二支撑臂2与第四支撑臂4由第二活动连接部18活动连接,第一活动连接部17与第二活动连接部18均被一螺杆7穿过,所述螺杆7包括第一螺杆8、第二螺杆9和第三螺杆10,所述第一螺杆8为方形螺杆,第一螺杆8由一个电机15控制转动,所述第二螺杆9连接第一螺杆8的一端开设有配合第一螺杆8的方形孔11,第二螺杆9套在第一螺杆8外面,并且第二螺杆9与第一螺杆8紧密配合,第一螺杆8转动带动第二螺杆9的转动。

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