[发明专利]水湿法制动器衬片及其制备方法

说明书

技术领域

本发明是一种适用于汽车，特别适用于载重汽车、乘用车用的“无石棉、无玻纤、无金属”的非石棉的NAO型汽车用制动器衬片。

背景技术

目前，传统的汽车，特别是用于汽车的非石棉制动摩擦材料的制造方法，都是以酚醛树脂或一般改性的酚醛树脂为粘结剂、各种增强纤维为骨架材料、以各种功能性填料，如增摩填料、耐磨填料与降低成本类填料等材料为填充材料。再通过混料、制型、热压成型、热处理以及磨削加工等一系列工艺处理，最后制成汽车用特别是制成汽车用的非石棉汽车用制动器衬片。这种传统工艺方法，即干法生产工艺，其主要存在较严重的粉尘问题，对环境产生尘害。它已成为当前摩擦材料行业面临的重大的生产工艺技术课题。尽管采取一些，如“加强通风、改进设备、注意防护”等防护措施，实践证明也均不理想。

发明内容

发明目的：本发明提供一种水湿法制动器衬片及其制备方法，其目的是解决以往的制动用摩擦材料的生产过程中粉尘较大的问题。

技术方案：本发明是通过以下技术方案实现的：

一种水湿法制动器衬片，其特征在于：该制动器衬片由以下质量分的成分制备而成：树脂15-17%；纤维6-12%；水渣10-20%；膨润土15-25%；减磨剂2-7%；填料15-30%；温水15-25%。

该制动器衬片由以下质量分的成分制备而成：树脂16%；纤维10%；水渣10%；膨润土16%；减磨剂5%；填料20%；温水23%。

在混料机中将权利要求1所述的原料进行初步混合，之后加入投料量30-35%的50-70℃的温水，再进行混合并制成均匀粒径为3-5mm颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在70-75℃下进行干燥，并控制其水分含量在2-4%。 

优点效果：本发明提供一种水湿法制动器衬片，该制动器衬片由以下质量分的成分制备而成：树脂15-17%；纤维6-12%；水渣10-20%；膨润土15-25%；减磨剂2-7%；填料15-30%；温水15-25%。

本发明采用一种具有“湿、干”状态下，都有良好粘性的复合型填料，通过加水使干料变湿的摩擦材料“水湿法”生产新工艺。这种生产新工艺只要配方中按一定比例，选用由“水渣与膨润土”二种材料组成的复合型填料，就可实现通过加水，使混合料间具有良好粘性，而在料干后也不会散落。

本发明加水将干料变成湿料的“无石棉、无玻纤、无金属”并以水渣与膨润土为主要填料，制成的NAO新型环保的汽车用制动器衬片。克服了过去的制品存在的耐热性，高温摩擦系数不稳定及磨损较大等问题。这种“水湿法”生产工艺的产品，还具有“比重轻、硬度低、原料贮存方便”等特点，同时还具多孔、使用无噪音等特点，同时还能显著降低产品成本。

具体实施方式：

本发明提供一种水湿法制动器衬片，该制动器衬片由以下成分制备而成：树脂；纤维；水渣；膨润土；减磨剂；填料；温水。

实施例1：

取树脂16%；纤维10%；水渣10%；膨润土16%；减磨剂5%；填料20%；温水23%，在混料机中将这些原料进行初步混合，之后加入投料量30%的50℃的温水，再进行混合并制成均匀粒径为5mm颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在70℃下进行干燥，控制压塑料含水量在2%。

实施例2：

取树脂15%；纤维12%；水渣15%；膨润土25%；减磨剂2%；填料15%；温水16%，在混料机中将这些原料进行初步混合，之后加入投料量35%的70℃的温水，再进行混合并制成均匀粒径为3mm颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在71℃下进行干燥，控制压塑料含水量在4%。

实施例3：

取树脂17%；纤维6%；水渣20%；膨润土15%；减磨剂7%；填料15%；温水20%，在混料机中将这些原料进行初步混合，之后加入投料量33%的60℃的温水，再进行混合并制成均匀粒径为4mm颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在72℃下进行干燥，控制压塑料含水量在3%。

实施例4：

取树脂16%；纤维12%；水渣10%；膨润土25%；减磨剂7%；填料15%；温水15%，在混料机中将这些原料进行初步混合，之后加入投料量32%的70℃的温水，再进行混合并制成均匀粒径为3mm颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在73℃下进行干燥，控制压塑料含水量在4%。

实施例5：