[发明专利]一种利用燃料添加剂，同时调节空燃比的节油方案

权利要求书

1.  本发明涉及一种利用能源添加剂，调节空燃比的节油方案，该方案通过使用能源添加剂，同时调节空燃比的方式，在不影响发动机功率的前提下，减少燃油使用量，从而达到节油的目的。

2.  权利要求1所述的能源添加剂，它的主要成分是聚乙二醇双油酸酯，燃油中的添加量在1:3000～1:50000之间。

3.  权利要求1所述空燃比调节方式之一：通过调节节气门的直径，直接增加空气量；这种方式简单易操作，只要直接调节节气门的大小，调节空气量就可以实现；此调节方式的实施建立在燃油有已经添加了能源添加剂，发动机功率比原来已有所提高，调节空燃比，减低发动机的功率至原来或稍高于，即可节油，这里空燃比的具体调节参数要根据车的性能、路况、天气情况而定。

4.  权利要求1所述空燃比调节方式之二：通过电子控制装置ECU来调节空燃比；这种方式可以通过ECU调节，ECU本身通过尾气的检测自动调节，是空燃比达到理论状态；因本方案中，燃油中加入了能源添加剂，所以在保持发动机功率的同时，可增大空燃比，但ECU本身的设置以理论值为最佳值，如果你自行调节，它会保持在最佳值不在波动，但是能源添加剂的加入，以改变了原来能量的初始态，所以此时可以通过ECU调高空燃比值，达到更高的节油率，当然，此实施过程也要根据车的性能、路况、天气情况而定。

5.  权利要求1所述空燃比调节方式之三：在不改变空气量的条件下，直接调整燃油喷射装置，调整机械的油泵、分油泵、化油器来减少燃油的喷射量；这种方式可直接感受到节油的效果；此实施过程中节气门的大小无需更改，只要减少喷油量就可以把发动机的功率维持在原来未加能源添加剂之前的状况，甚至稍微偏高的状况，这样与原来未加能源添加剂，未减少喷油量相比能有效节油。

6.  权利要求1所述空燃比调节方式之四：通过电子控制装置ECU来调节空燃比，减少燃油的喷射；此过程的调节理论和改变空气量的情况一样，因ECU的参数出厂时已经设定，所以在此方案中我们无法更改，但是在燃油中添加能源添加剂，通过ECU的调节降低空燃比的数值，减少燃油喷射量而不降低发动机的功率，从而起到节油的目的。