[发明专利]高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模具。

背景技术

喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，它由电磁阀、喷油嘴、喷油阀等组成，它的作用是根据 ECU 发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。喷油嘴内部加工有进油孔、回油孔、控制阀孔等，由于发动机的安装空间有限，喷油嘴的直径不能设计的很大，从而造成喷油嘴内部几个孔之间的壁厚比较小，孔与外圆之间的壁厚也很小，而主机厂为提高发动机的尾气排放性能，都要求提高柴油的喷射压力，来提高其雾化性能，从而来降低排放。目前柴油的喷射压力一般都达到120-200MPa，如此高的喷射压力，对喷油器毛坯的要求非常高，包括材料、内部组织、锻造流线连续、表面缺陷、表面脱碳层深度等要求，如需达到锻造流线连续，中间部位不产生飞边的效果，就必须采用闭塞锻造成形工艺，这样就需要设计一款适用的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架和适用于该模架的模具。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种适用于闭塞锻造成形工艺的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模具，包括上模芯、上模套、上冲头、下模芯、下模套和下冲头，所述上模芯与下模芯上下相对设置，且上模芯的型腔与下模芯的型腔上下对应，所述上、下模芯的型腔合并后构成整个喷油嘴毛坯型腔，所述上模套包围在上模芯外侧，下模套包围在下模芯外侧，所述上冲头从上至下竖直穿过上模芯伸入上模芯的型腔，所述下冲头从下至上竖直穿过下模芯伸入下模芯的型腔。

所述的整个喷油嘴毛坯型腔为上部具有突起的柱形型腔，所述上模芯与下模芯的接触面为分型面，该分型面设置在所述突起的上端面。

本发明的有益效果：本发明解决了背景技术中存在的缺陷，设计出一款高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模具，锻造成形时下冲头与上冲头同时挤压坯料，坯料成形后毛坯无飞边产生，内部锻造流线连续，内部组织致密，毛坯的机械强度高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的优选实施例的结构示意图。

其中:1、上模芯；2、上模套；3、上冲头；4、下模芯；5、下模套；6、下冲头；7、整个喷油嘴毛坯型腔；7-1、突起；8、分型面。

具体实施方式

如图1所示的一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模具，包括上模芯1、上模套2、上冲头3、下模芯4、下模套5和下冲头6，所述上模芯1与下模芯4上下相对设置，且上模芯的型腔与下模芯的型腔上下对应，所述上、下模芯1、4的型腔合并后构成整个喷油嘴毛坯型腔7，所述上模套2包围在上模芯1外侧，下模套5包围在下模芯4外侧，所述上冲头3从上至下竖直穿过上模芯1伸入上模芯1的型腔，所述下冲头6从下至上竖直穿过下模芯4伸入下模芯4的型腔。所述的整个喷油嘴毛坯型腔7为上部具有突起7-1的柱形型腔，所述上模芯1与下模芯4的接触面为分型面8，该分型面8设置在所述突起7-1的上端面。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。