[发明专利]可刹车液压水管收放装置有效
申请号: | 201310073443.9 | 申请日: | 2013-03-07 |
公开(公告)号: | CN103130042A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 林峻;武利会;刘晓华;周荣斌;李光明;梁湛原;郑金杯;麦灿波;梁家盛;林杰江;王建国;周杰;张群峰;招明镜 | 申请(专利权)人: | 广东电网公司佛山供电局;广东威恒电力技术开发有限公司;武汉大学 |
主分类号: | B65H75/42 | 分类号: | B65H75/42;B65H75/44 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉;王朔 |
地址: | 528000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 液压 水管 装置 | ||
1.一种可刹车液压水管收放装置,包括:液压水管收放装置,用于收放引水管;刹车组件,用于对液压水管收放装置进行制动,所述刹车组件安装于所述液压水管收放装置。
2.根据权利要求1所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,所述刹车组件为碟刹组件,碟刹组件,包括碟片、刹车块和刹车块驱动装置;所述液压水管收放装置,包括底座、带轴承支架和卷盘,所述带轴承支架安装于所述底座,所述卷盘通过其芯轴可转动安装于所述带轴承支架上,所述卷盘的芯轴自另一侧伸出带轴承支架;所述碟片安装于所述卷盘的芯轴伸出带轴承支架部分,与卷盘的芯轴周向止动连接,所述刹车块驱动装置安装于所述底座,所述刹车块与所述刹车块驱动装置连接,所述刹车块在刹车块驱动装置驱动下移动可碰触碟片。
3.根据权利要求2所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,所述刹车块驱动装置为液压油缸,所述液压油缸的缸座安装于所述底座,所述液压油缸的活塞杆与所述刹车块连接。
4.根据权利要求3所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,所述碟刹组件还包括直线运动方向转换机构,所述液压油缸轴向平行于所述碟片的径向,所述直线运动方向转换机构的一端连接所述刹车块,另一端与所述液压油缸的活塞头连接。
5.根据权利要求4所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,所述直线运动方向转换机构包括制动传动杆和斜铁,所述带轴承支架在所述芯轴伸出侧下方对应于所述碟片投射区域内设有传动杆槽,所述制动传动杆穿过所述传动杆槽可轴向移动地嵌设于所述传动杆槽内,所述制动传动杆包括近碟片端和近油缸端,所述近碟片端连接所述刹车块;所述斜铁以其一直面安装于所述液压油缸活塞头,斜面面对所述碟片所在方向,所述制动传动杆的近油缸端设有与所述斜铁的斜面相贴合的斜切面,所述斜面和斜切面上分别设有嵌合导向防脱槽和嵌合防脱凸台,所述嵌合防脱凸台与所述嵌合导向防脱槽可相互滑动嵌合。
6.根据权利要求5所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,所述嵌合防脱凸台与所述嵌合导向防脱槽截面为T字形。
7.根据权利要求6所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,所述制动传动杆在相对于带轴承支架移动时与传动杆槽接触的范围内设有沿移动方向的长方形凹槽,所述带轴承支架在与所述长方形凹槽对应位置,沿制动传动杆移动方向设有至少两根圆柱支撑导向杆,所述圆柱支撑导向杆插入所述长方形凹槽并与其同一面接触。
8.根据权利要求7所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,所述碟刹组件还包括保护挡片,所述保护挡片以其一端安装于所述带轴承支架,另一端设于所述碟片相对于所述刹车块的另一侧。
9.根据权利要求3-8任意一项所述的可刹车液压水管收放装置,其特征在于,还包括PLC控制系统,所述液压水管收放装置还包括液压马达,所述液压马达安装于所述带轴承支架,与所述卷盘的芯轴传动连接,所述液压马达和所述液压油缸均与所述PLC控制系统连接,所述PLC控制系统用于联动控制所述液压马达和液压油缸。
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