[发明专利]一种面包车防晒太阳能空调系统无效
申请号: | 201310076910.3 | 申请日: | 2013-03-11 |
公开(公告)号: | CN103204046A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 张国柱 | 申请(专利权)人: | 张国柱 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/033 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 面包车 防晒 太阳能 空调 系统 | ||
【技术领域】
本发明涉及一种机动车辅助装置,特别是指安装于机动车(尤指面包车)顶部用于防晒——太阳能发电的空调系统。
【背景技术】
机动车,尤其是公交车,如大轿车、面包车等,在使用过程中普遍存在夏季长时间行驶在公路上时,机动车内被晒得温度升高,人们只得大量使用空调降温或者开窗避暑。众所周知,空调的油耗是很高的,能否减少车辆接受太阳辐射能量?从而减少空调的使用量。一辆13米的公交车也大约有30平方米的顶部空间,这部分太阳能相当于3000W,却被白白浪费了,能否利用上?
目前现有解决方案存在结构复杂,制作、运行成本都很高,(如授权公告:CN 201138756Y,所述专利方案);或存在只能停车后使用,在正常行驶过程中不能使用导致的装置运行效率下降(如授权公告:CN 2900216Y,所述专利方案,授权公告:CN 101624004A,所述专利方案);或只能防晒不能利用相关能量(如授权公告:CN 2544995Y,所述专利方案);或利用阳光面积相对小致使设备投入成本收益低(如授权公告:CN 2890749Y,所述专利方案)等缺点。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种安装在机动车顶部的防晒太阳能空调装置,该装置能减少太阳辐射对汽车的影响,即为机动车防晒减晒。又能高效率利用太阳辐射的太阳能,并转化为机动车需要的冷暖气。并可以在汽车行进中正常使用。达到综合实用价值的优化。
本发明解决上述问题,提供如下方案:
为实现上述目的,设计的一种机动车顶部的防晒太阳能空调装置,具体是:在机动车顶盖上固定连接有一个或多个刚性支撑物,在一个或多个刚性支撑物的组合上固定有一块或多块太阳能电池板及其框架组成的防晒板,防晒板与车顶盖有一定的距离,(即支持棒或支持板的高度,)防晒板的大小与车顶盖大小匹配一致。太阳能电池防晒板与空调制冷装置中的制冷用直流压缩机有电线相连,制冷用直流压缩机的发热排管与散热器紧贴,制冷用直流压缩机的蒸发冷凝器与散热器紧贴。
为了减少夏季太阳辐射的影响,还可在上述的机动车顶部的左右两侧纵向增加垂帘式卷筒防晒装置。机动车顶部的后侧横向也可增加垂帘式卷筒防晒装置。可加装在车内或车外。
所述的垂帘式卷筒防晒装置由收放窗帘装置、窗帘、卷筒、配重物、定位固定装置组成。
所述的垂帘式卷筒防晒装置,其特征是窗帘是防晒局部透光的材料或太阳能薄膜制品。窗帘设计时要闪开车门。配重物为铁片或铁棒等铁质材料构成。定位固定装置内部含有吸铁石。收放窗帘装置中包含直流电机和控制电路。不使用时可将窗帘卷在上。太阳能薄膜制品产生的电能通过导线输出。
所述空调制冷装置,设置风扇与散热器匹配。风扇也是用太阳能电池的供电。
所述空调制冷装置,鉴于与太阳能电池组合使用,电压是匹配的,而此方案涉及的公交车开关门较频繁,温度低可以通过开窗调节,因此不用担心输出的冷风量导致车内温度太低。因此,本空调制冷装置可以只有制冷用直流压缩机、散热器、连接导线、支撑外壳、中间隔热层构成,无需温控、遥控、调节、变压等空调必备的构件。结构是简单的。这也是本方案一个特点。
所述空调制冷装置可以是多组并用。
所述空调制冷装置,可多组组合安装在公交车顶板上,并可利用车顶板为(蒸发冷凝器)散热器。
所述空调制冷装置可安装在公交车顶部通风口处。
所述空调制冷装置尺寸与面包车顶部通风口匹配。安装时将机动车顶部通风口活动窗盖换下,进行替换拆换。
所述空调制冷装置制冷用直流压缩机的蒸发冷凝器与发热排管可以根据季节需要进行更换。
所述太阳能电池防晒板与空调制冷装置中的制冷用直流压缩机有电线相连,可在电路中增设控制开关;可在电路中增设电流表、电压表等状态显示仪表;可增设用电开关,供机动车自身使用电力。具体控制方式众多,都是本行业工程师可以自然想到的。
所述的刚性支撑物是机动车顶部行李架或后安装好的基座。
所述的机动车顶部行李架是固定在机动车顶部的,由若干个固定形状的板块结构的组合或框架结构的组合。
所述的基座由若干个支撑棒或若干个支持板组合或固定形状的结构体组合而成的刚性架构,是需要后加装在机动车顶部的支撑架。
所述的基座其特征在于支撑棒或支撑棒的主体采用绝热材料或热的不良导体材料。
所述的基座与机动车顶盖之间采用镙接、铆接、焊接等机械固定连接;或采用粘合剂粘结固定;或采用将永磁铁包含在有高摩擦系数的塑料或橡胶的基座内,并采用粘合剂的复合方式实现的后加装的固定。
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