[发明专利]地铁齿轮箱箱体

权利要求书

1.一种地铁齿轮箱箱体，其特征在于：包括上箱体（3）和下箱体（4），所述下箱体（4）上设有观察窗（5）、油标（8）、注油螺堵（6）和放油螺堵（9），下箱体（4）的下部设置有油池（7），所述上箱体（3）和下箱体（4）上设有大轴承座支撑孔（15），所述上箱体（3）上还设有小轴承座支撑孔（20），其特征在于：

a、所述上箱体（3）的内壁设有大轴承集油槽（12）和小轴承集油槽（13），

b、所述大轴承集油槽（12）由第一箱壁段（12-3）和第一油槽挡板（12-1）构成，且位于大轴承座支撑孔（15）的上部，大轴承集油槽（12）的底部通过大轴承进油孔（12-2）与大轴承座支撑孔（15）连通，

c、所述大轴承集油槽（12）上部设置挡油板（11），

d、所述小轴承集油槽（13）是由第二箱壁段（13-3）和第二油槽挡板（13-1）构成，且位于小轴承座支撑孔（20）的上部，小轴承集油槽（13）包括环形段（13a）和斜形段（13b），其中环形段（13a）围绕上箱体小轴承座支撑孔（20）呈半圆形延伸，斜形段（13b）的轴线与水平中心线的倾角α为15°~30°，斜形段（13b）的一端与环形段（13a）相接，另一端向大轴承支撑孔(15)方向延伸，或延伸至大轴承座支撑孔(15)，所述小轴承集油槽（13）通过小轴承进油孔（13-2）通往小轴承座支撑孔（20）。

2.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述大轴承集油槽（12）的第一箱壁段（12-3）内陷于上箱体（3）的内壁，第一箱壁段（12-3）的背面（2）外凸于上箱体（3）的外表面。

3.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述大轴承集油槽（12）上部的挡油板（11）竖直布置。

4.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述小轴承进油孔（13-2）的进口位于小轴承集油槽（13）的斜形段（13b）与环形段（13a）相接处的底部。

5.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述油池（7）为外凸结构，所述油标（8）和放油螺堵（9）均设置在油池（7）上。

6.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述油池（7）两侧对称地设置若干个圆弧凹槽（10），圆弧凹槽（10）的轴线与箱体分箱面（14）处对应的联接螺栓孔同轴。

7.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述大轴承座支撑孔（15）上装有大轴承座（17），大轴承座（17）内装有迷宫密封圈（18），迷宫密封圈（18）具有朝向大轴承一侧倾斜的斜面（18-1），大轴承座（17）与迷宫密封圈（18）之间形成迷宫密封腔（24），大轴承座（17）上具有大轴承座进油孔（16）和大轴承座回油孔（19），大轴承座进油孔（16）一端与大轴承进油孔（12-2）相通，另一端通往大轴承处以及迷宫密封腔（24）的底部，迷宫密封腔（24）通过大轴承座回油孔（19）通往油池（7）；所述小轴承座支撑孔（20）上装有小轴承座（23），小轴承座（23）上具有小轴承座进油孔（21）和小轴承座回油孔（22），小轴承座进油孔（21）一端与小轴承进油孔（13-2）相通，另一端通往小轴承处以及通往小轴承座回油孔（22），小轴承座回油孔（22）通往油池（7）。

8. 根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述大轴承集油槽（12）和小轴承集油槽（13）与箱体一体铸造成型，或者通过紧固件把第一油槽挡板（12-1）、第二油槽挡板（13-1）固定连接在上箱体（3）的内壁。

9.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述上箱体（3）上设置有通气器（1），其位置在主从动齿轮啮合点的上方。

10.根据权利要求1所述的地铁齿轮箱箱体，其特征在于：所述箱体分箱面（14）沿大齿轮中心（p）且与水平中心线的夹角β为30°±5°。