[发明专利]起重机用转向油缸无效
申请号: | 201310079207.8 | 申请日: | 2013-03-13 |
公开(公告)号: | CN103161782A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 刘庆教;陈登民;范华志;李永奇;张孝元 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工液压件有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;B62D5/06 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 周爱芳 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 转向 | ||
技术领域
本发明涉及一种起重机由转向油缸,属于油缸技术领域,主要应用于汽车起重机上。
技术背景
随着我国工程机械行业的迅速发展,大吨位汽车起重机、等工程机械的应用越来越广泛。对于汽车起重机,在其转向时,并不能简单的以方向盘的转向驱动导向轮的运动,而是需要通过控制转向油缸的伸缩,进而控制车桥的转向。由于转向油缸位于车体底部,经常与水或泥沙接触产生磨损,并且容易发生扭转现象,使得转向油缸的可靠性降低。
发明内容
本发明提供一种起重机用转向油缸,主要特征是油缸的行程以及连接角度可进行调节,耐磨损,抗扭转,防锈蚀,增加了油缸的强度,确保了转向油缸的可靠性。
本发明是以如下技术方案实现的:一种起重机用转向油缸,它包括缸筒,装配在缸筒中的活塞和连接在活塞上的活塞杆,在缸筒的无杆腔一端装有导向套,在油缸的两端分别设有用于同主机进行连接的球铰接头,其中一端的球铰接头Ⅰ与活塞杆连接,另一端的球铰接头Ⅱ与缸底作为一体式缸底组件。
所述的活塞杆与球铰接头Ⅰ连接处采用螺纹连接,并用拧紧螺母拧紧。
所述的油缸活塞与杆体连接处设有用于防松的开口销。
在所述的导向套与缸筒接触位置装有哑铃封密封件。
本发明的有益效果是:可以通过与活塞杆连接的球铰接头对油缸的行程以及连接角度进行调节,耐磨损,防锈蚀,抗扭转,增加了油缸的强度,从而使油缸的可靠性得到了很大提升。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明缸底组件示意图。
图3是活塞杆螺纹防锈处理段示意图。
图4是活塞杆与球铰接头螺纹连接示意图。
图5是哑铃封位置示意图。
图中:1、缸底,2、活塞,3、活塞杆,4、缸筒,5、导向套,6、球铰接头Ⅰ,7、哑铃封密封件,8、球铰接头Ⅱ,9、开口销。
具体实施方式
如图1、图2、图4所示,起重机用转向油缸包括缸筒4,装配在缸筒4中的活塞2和连接在活塞上的活塞杆3,在缸筒的无杆腔一端装有导向套5,在油缸的两端分别设有用于同主机进行连接的球铰接头;活塞杆3两端分别设有连接螺纹,其中一端的球铰接头Ⅰ6与活塞杆3螺纹连接,如图3所示,与球铰接头Ⅰ6连接端的连接螺纹是采用达克罗防护处理的螺纹;球铰接头Ⅰ6与活塞杆3连接处用拧紧螺母拧紧;另一端的球铰接头Ⅱ8与缸底1为一体式缸底组件;之后再将缸底组件同缸筒4进行焊接。所述的活塞2与活塞杆3连接处的杆体上设有开口销9用于防松。
活塞2上开有六个螺母槽,与杆体采用开口销8固定的方式进行防松;如图5所示,在所述的导向套5与缸筒4接触位置装有哑铃封密封件7,起防扭转与减小压力冲击的作用。
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