[发明专利]轴承配件的安装结构和内倒内开窗无效

专利信息
申请号: 201310079460.3 申请日: 2013-03-13
公开(公告)号: CN103362390A 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 廣濑城太郎;赤堀行宏 申请(专利权)人: 株式会社LIXIL
主分类号: E05D15/52 分类号: E05D15/52;E06B3/50
代理公司: 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 代理人: 李雪春;王维玉
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 轴承 配件 安装 结构 内倒内 开窗
【说明书】:

技术领域

本发明涉及用于在框体上安装轴承配件的安装结构,所述轴承配件用于支承利用水平方向的转动操作而开关自如的开关体,本发明还涉及内倒内开窗,能够相对于窗框使拉窗向室内侧倾动成为内倒窗或者使拉窗向室内侧转动成为内开窗。

背景技术

以往的窗型存在内开式、外开式、内倒式、外倒式、突出式等各种形式,但是以往根据用途,都仅仅采用了上述窗型中的一种。

近年来,公开了几种兼用上述窗型中的两种窗型的方式(例如参照下述专利文献1~3等)。

这些兼用型的窗型中,特别是下述专利文献1记载的框格窗50中,如图15所示,将窗主体的纵架52D的上端利用合页53安装在窗框51的纵框51D上,所述合页53利用联动机构铰接分离自如,所述联动机构设置为与把手55的转动操作联动、能在拉窗52的周围移动。并且将所述纵架52D的下端利用铰接装置54支承为使拉窗52围绕铅直轴转动自如且能向室内侧倾动自如,利用连杆机构62连接窗主体的上架52A和所述合页53,窗主体利用合页53和枢轴54C能够内开,并伴随合页53的分离,利用连杆机构62和枢轴54C的支承而成为能内倒打开。

专利文献1:日本实用新型公开公报实开昭55-123578号

专利文献2:日本专利公开公报特公平6-76747号

专利文献3:日本实用新型公开公报实公平6-11349号

如图19所示,所述铰接装置54利用枢轴54C连接纵架侧轴承54A和纵框侧轴承54B,所述纵架侧轴承54A配置在纵架52D的下端,所述纵框侧轴承54B配置在所述纵框51D的下端,所述纵框侧轴承54B安装在纵框51D的室内侧的表面上。

上述公报虽然记载了图20所示的纵断面图,但并没进一步公开所述纵框侧轴承54B的具体安装结构。按照本领域技术人员的常识解释安装结构时,应当推断为在所述纵框部位的中空部内设置背贴材,并通过从外侧拧入螺钉来进行固定。

但是,采用上述安装结构时,部件数量不仅增加了背贴材部分,而且由于需要将背贴材预先固定在纵框部的中空部内,所以还增加了作业步骤、变得复杂。此外,轴承是用于支承拉窗负荷的支承部,当基本上仅通过螺钉连接时,因为螺钉上会产生过大的剪切应力,所以存在螺钉的直径变大的问题。

发明内容

本发明的第一课题在于提供一种轴承配件的安装结构,用于在框体上安装支承开关体的轴承配件,所述开关体利用水平方向的转动操作而开关自如,从而能不使用背贴材就简单地安装所述轴承配件,并且螺钉构件不会承受过度的负担。

本发明的第二课题在于提供一种采用上述轴承配件的安装结构的内倒内开窗。

解决所述第一课题的本发明第一方式提供一种轴承配件的安装结构,用于将支承开关体的轴承配件安装在框体上,所述开关体利用水平方向的转动操作而开关自如,所述轴承配件的安装结构的特征在于,所述轴承配件一体地具备从轴承部的背面侧向上方延伸的安装板部,所述安装板部的上部形成有螺钉孔,且所述安装板部的下端加工成圆弧状,所述框体开设有能使所述安装板部嵌入的圆形的安装用开孔,并在所述安装用开孔的上部位置开设有螺钉通孔,在从所述安装用开孔插入所述安装板部、且所述安装板部下端的圆弧状部接触所述安装用开孔的下半部的状态下,利用从所述框体的外侧通过所述螺钉通孔并拧入所述安装板部的螺钉孔的螺钉进行固定。

按照上述第一方式记载的发明,一体地具备从轴承部的背面侧向上方延伸的安装板部,所述安装板部的上部形成有螺钉孔,且所述安装板部的下端加工成圆弧状。此外,所述框体开设有能使所述安装板部嵌入的圆形的安装用开孔,并在其上部位置开设有螺钉通孔。而且,在从所述安装用开孔插入所述安装板部、且所述安装板部下端的圆弧状部接触所述安装用开孔的下半部的状态下,利用从所述框体的外侧通过所述螺钉通孔并拧入所述安装板部的螺钉孔的螺钉进行固定。

因此,在本发明中,由于从轴承部的背面侧向上方延伸的安装板部代替了背贴材,不需要另外设置背贴材就可以将该轴承固定在框体上,所以能减少部件数量、降低成本。此外,由于所述安装用开孔为圆形孔,所以不需要专用的加工模具和特殊工具,可以用钻头简单地开设。而且,由于在所述安装板部下端的圆弧状部接触所述安装用开孔的下半部的状态下进行螺钉固定,所以轴承上承受的大部分负荷被所述安装用开孔下半部的板厚(框体)部分支承,且所述轴承部上承受的向下的负荷产生的转矩起到使所述安装板部抵接于板面侧的作用,因此能使螺钉构件上的负荷负担极端减小,大幅降低螺钉的直径和使用数量。

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