[发明专利]一种汽车继电器线圈吸合电感测试方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种汽车继电器线圈吸合电感测试方法。 

背景技术

继电器线圈吸合所产生的电感会对整个电路系统造成冲击，会影响系统稳定性。继电器吸合电感过大可能会造成电路系统的一些电子元件被击穿，发生危险事故。通常测试电感的方法是发送高频脉冲在测试电感，这种方法对交流系统中的电感测试比较适用，因汽车继电器都是直流的，所以采用这个方法会严重影响测试结果。 

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车继电器线圈吸合电感测试方法。 

本发明的技术方案是，一种汽车继电器线圈吸合电感测试方法，包括以下步骤： 

将汽车继电器线圈接入一个1mA恒流源，测量得到该线圈的电压值，计算得到该线圈的电阻值R； 

对所述汽车继电器加载电压使得其线圈进行吸合动作，以10μS采样周期对该线圈的电流值持续采样，获得线圈吸合前最大稳定电流值D1max，计算汽车继电器线圈吸合前最大稳定电流值D1max的63%值，其中，当D(N+1)–D（N）<D（N）-D(N-1)时，令D1max=D（N），D（N）是线圈电流采样值，N是正整数； 

令T_{吸合前=到达吸合前最大稳定电流值D1max的63%所需的时间；}

计算所述汽车继电器线圈吸合前电感L_吸合前=RT_吸合前； 

继续以10μS采样周期对所述汽车继电器线圈的电流值持续采样，直到所述汽车继电器处于完全稳定吸合状态，获得线圈吸合后最大稳定电流值D2max，计算汽车继电器线圈吸合后最大稳定电流值D2max的63%值，其中，当D(N+1)– D（N）=D（N）-D(N-1)=0，且，N=1,2,3,4,5,6,7,8,9时，令线圈吸合后最大稳定电流值点D2max； 

令T_{吸合后=到达吸合后最大稳定电流值D2max的63%所需的时间；}

计算所述汽车继电器线圈吸合后电感L_吸合后=RT_吸合后。 

如果确定吸合时间为T，根据公式L=RT，R为线圈电阻，单位为Ω。T为时间，单位为mS，L为线圈吸合电感值，单位为mJ。 

本发明对于汽车继电器线圈吸合电感测试包括继电器吸合前和稳定吸合后两个状态，本发明对这两个电感值都进行测试。 

具体实施方式

采用本发明方法的仪表是对汽车继电器线圈吸合产生电感测试的专用仪表。要求继电器线圈为DC12V。该测试系统用到的主要硬件：：C8051F005单片机自主研发的测试板，采用12位高精度的ADC采样测试，每次采样并处理一个数据为10μS。一键式启动，结果用液晶屏、蜂鸣器指示。 

本发明测试电感是通过测试继电器线圈的电阻和产生电流的时间来进行计算获得L=RT，其中L为电感量，R为线圈电阻，T为线圈电流达到最大稳定值的63%所对的时间。 

本发明测试方案实现步骤描述如下。 

1.线圈电阻的测试 

在线圈吸合前，把线圈通过一个1mA的恒流源，AD采样，得到线圈的电阻值 

2.吸合前最大稳定电流的63%值 

吸合前最大稳定电流值是出现在第一个电流波峰点处，单片机对其电流以10μS每次的速度不断采样，测试后，对所有数据进行筛选判断，采样的后一个数据减去采样的前一个数据，当发现差值有从大到小的趋势变化时，即D(N+1)–D（N）<D（N）-D(N-1)时，吸合前最大稳定电流值就为D（N），DN×63%就是吸合前最大稳定电流的63%值。 

3.吸合后最大稳定电流的63%值 

由测试波形可知，吸合后最大稳定电流值是出现在右面波形稳定平滑处（接 近直线），单片机对其电流以10μS每次的速度不断采样，测试后，对所有数据进行筛选判断，用采样的后一个数据减去采样的前一个数据，当发现差值有连续10个为0时，即找到了吸合后最大电流值点D2max,D2max×63%就是吸合后最大稳定电流的63%值。 

4.时间T的确定 

因为单片机每次采样存储的时间为10μS，那么找到对应点电流所在整个采样数据中的位置，在乘以10μS，就能分别得到吸合前与吸合后的时间。例如通过筛选判断，DN数据在整个采样数据中排在第54个，那么T=54×10μS=0.54mS. 

5.电感的计算 

根据公式L=RT， 

R为线圈电阻，单位为Ω；T为时间，单位为mS。