[发明专利]校车应急控制电路

权利要求书

1.校车应急控制电路，包括：电源开关（1）、电磁式电源总开关（2）、蓄电池（3）、点火锁（5）、左转向信号灯（7）、右转向信号灯（8）、车内顶灯（9）、踏步灯（10）；点火锁（5）的一个触点与整车电源正极相连，点火锁（5）的另一个触点与发动机控制端相连，形成点火控制电路；其特征在于，所述的应急控制电路还包括：应急开关（4）和电可控开关装置，应急开关（4）包括有一组常开常闭触点和一组常开触点；所述的蓄电池（3）的正极通过电磁式电源总开关（2）的一组常开触点与整车电源正极相连，蓄电池（3）的正极还与应急开关（4）中的一组常开常闭触点中的动触点相连，该组常开常闭触点中的常开静触点与电可控开关装置的控制端相连，该组常开常闭触点中的常闭静触点通过电源开关（1）与电磁式电源总开关（2）的控制端相连，电磁式电源总开关（2）的一组常开触点将蓄电池（3）的正极与整车电源正极相连，所述应急开关（4）的一组常闭触点串设在点火控制电路中，所述的电可控开关装置至少包括有四组常开触点，这四组常开触点的各自一个触点并接在蓄电池（3）的正极上，四组常开触点各自另一个触点分别与左转向信号灯（7）、右转向信号灯（8）、车内顶灯（9）、踏步灯（10）的电源端相连，左转向信号灯（7）、右转向信号灯（8）、车内顶灯（9）、踏步灯（10）各自接地端、电可控开关装置的接地端、电磁式电源总开关（2）的接地端与蓄电池（3）的负极相连。

2.根据权利要求1所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的电可控开关装置为包括有至少四组常开触点的直流多触点中间继电器。

3.根据权利要求2所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的直流多触点中间继电器的线圈两端并接有反向二极管。

4.根据权利要求1、2或3所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的电磁式电源总开关（2）的一组常开触点与整车电源正极之间设置有第一保险丝（15）。

5.根据权利要求1、2或3所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的蓄电池（3）的正极通过第二保险丝（16）与所述应急开关（4）中的一组常开常闭触点中的动触点相连。

6.根据权利要求4所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的蓄电池（3）的正极通过第二保险丝（16）与所述应急开关（4）中的一组常开常闭触点中的动触点相连。

7.根据权利要求1、2或3所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的蓄电池（3）的正极通过第二保险丝（16）与所述电可控开关装置中各自的一个常开触点相连。

8.根据权利要求4所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的蓄电池（3）的正极通过第二保险丝（16）与所述电可控开关装置中各自的一个常开触点相连。

9.根据权利要求5所述的校车应急控制电路，其特征在于，所述的蓄电池（3）的正极通过第二保险丝（16）与所述电可控开关装置中各自的一个常开触点相连。