[发明专利]电动车辆控制器以及包含所述电动车辆控制器的车辆

说明书

技术领域

本发明属于控制器及包含所述控制器的车辆技术领域，特指一种电动车辆控制器以及包含所述电动车辆控制器的车辆。

背景技术

目前，车辆控制器上的贴片功率元件与电路板的连接结构有以下几种结构：一种比较常见的是将贴片功率元件的底部散热面紧贴在金属基材的铝基板或铜基板上。其不足之处是金属基材的铝基板或铜基板相比一般电路板而言价格昂贵，并且金属基材的铝基板或铜基板只能其中一面放置贴片元件。另一种是将贴片功率元件直接与镶嵌在电路板中的导热铜块的正面焊接，再将导热铜块与散热板连接，以方便散热（参见中国专利CN101556941B公开的《贴片式大功率元件的散热结构》文献），其不足之处：一是由于有些贴片功率元件的功率大，必须使用体积较大的导热铜块及散热板，导致电路板的体积较大，影响用电器的整体布局；二是由于有些贴片功率元件的功率大，使得贴片功率元件的散热部与散热铝板或铜板的焊接后容易局部过热而导致脱焊，极易导致电路故障。

另外，现有车辆控制器上的电源线、三相输出线及信号线直接焊接在线路板上，再成束地从壳体的引出孔中引出，引出孔处设置密封胶用于密封，其不足之处在于：一是拆装难度大，维修困难；二是直接扯拉电线容易将在电线在线路板上的焊接点拉开导致断路甚至短路故障；三是成束的电源线、三相输出线及信号线不易辨别连接，容易出现安装错误。

发明内容

本发明的目的是提供一种体积小、导热散热快、接线准确快捷、适用于全自动贴片生产工艺的电动车辆控制器以及包含所述电动车辆控制器的车辆。

本发明的目的是这样实现的：

电动车辆控制器，包括底座与上盖组成的封闭的盒体及设置在盒体内的控制器的线路板，所述的线路板上设置的若干贴片功率器件安装位上均对应设置有贯通线路板的通孔，线路板的每个安装位上安装有一个贴片功率器件，底座的上表面设置的若干个导热柱分别伸入每个线路板的通孔内并与对应的贴片功率器件的底平面绝缘接触，线路板上焊接连接的电源输入及三相输出导电柱密封且绝缘地穿出上盖上的通孔形成控制器的接电端子，上盖上设置的若干个限位柱弹性地顶压在每个贴片功率器件上表面并将线路板固定在底座上，线路板上的信号线与伸出盒体的电连接器电连接，所述的电连接器穿出上盖上的扁孔，底座的上表面设置有两个以上的线路板定位支撑块，定位支撑块与线路板上的定位孔配合定位，所述底座与上盖之间设置有第一密封圈，电连接器与上盖之间设置有第二密封圈，所有的导电柱与上盖之间设置有第三密封圈。

上述电连接器的具体结构是：电连接器主体的四周环设有第二密封圈垫板，所述的第二密封圈设置在电连接器的第二密封圈垫板与上盖之间。

上述的电连接器为按两排布局的三十针插座，三十针插座分为两组，一组为二十四针插座、一组为六针插座。

上述的导热柱与贴片功率器件的底平面绝缘接触是：导热柱的上侧套装有片状或帽状或套状的绝缘薄膜，使得导热柱与贴片功率器件的底平面绝缘接触。

上述的线路板上焊接的导电柱密封且绝缘地穿出上盖上的通孔的具体结构是：金属材质的导电柱的下端面焊接在线路板上对应的接电处，导电柱的上侧套设有绝缘套，导电柱及绝缘套一同穿出上盖上的通孔，绝缘套的上部设置有与导电柱形成的环形槽、下端设置有向外延伸的第三密封圈垫板，所述绝缘套的环形槽高于上盖的上表面并在其一侧设置有缺口，导电柱的连接部的上表面高于环形槽的下底面、低于绝缘套的上表面。

上述限位柱弹性地顶压在每个贴片功率器件上表面是在限位柱与贴片功率器件之间设置有弹性垫。

上述的导电柱、底座均用金属材料制成。

上述底座上与上盖的结合面上间隔设置有两个以上的定位销或定位孔，上盖上设置有与底座上的定位销或定位孔配合定位的定位孔或定位销，上盖的内表面上设置有加强筋，底座的两侧对应设置有接耳，接耳上设置有连接孔。

上述的导电柱及上盖上的通孔对应设置有五个，五个导电柱及上盖上的通孔按两排间隔设置。

上述上盖为一高一低的阶梯结构，导电柱穿过的上盖上的通孔部位的上表面高于电连接器穿过的上盖上的扁孔部位的上表面。

上述的线路板上至少电连接有两个储能电容，所述的储能电容卧式安装在线路板上。

一种车辆，所述车辆包含所述的电动车辆控制器。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本发明将贴片功率器件与线路板连接后，能较好地将贴片功率器件工作时产生的热量传递到壳体外，确保功率器件的正常工作环境良好。