[发明专利]一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置无效

专利信息
申请号: 201310082066.5 申请日: 2013-03-14
公开(公告)号: CN104044557A 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 刘丽琴 申请(专利权)人: 厦门歌乐电子企业有限公司;歌乐株式会社
主分类号: B60R25/102 分类号: B60R25/102;G08B21/02
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 361008 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 车辆 异常 情况 联络 方法 报警装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置。

背景技术

随着生活水平的提高,越来越多的人购买了汽车,以方便出行。但随着车辆的增多,车辆的安全问题也随之而来,例如,当车主远离车辆时,在车主不知情的情况下,汽车内的财物被盗,造成车主的财产损失;或者是,汽车发生意外交通事故以致乘驾人员受到人身伤害。

现有技术中,为了解决车辆的安全问题,减免车主或车辆的乘驾人员的财产损失和人身伤害,汽车上可安装车辆报警装置,如果汽车发生被盗或者交通事故等异常情况,在车辆报警装置检测到发生异常情况时,车辆报警装置开始报警,其可通过扬声器向外界发送警告,如果在一定时间后没有人停止车辆报警装置的报警,车辆报警装置将与警局或者医院等进行联络。

然而,在上述车辆报警装置的报警方式中,在一定时间后才与警局或者医院进行联络,而当车辆发生的事故程度较为严重,可能造成严重的人员伤亡等情况时,这种报警方式并不能快速地联系到救援人员,延误了对事故的救援速度。

发明内容

本发明的实施例提供一种基于车辆异常情况的联络方法及车辆报警装置,能够较快地联系到救援人员,提高救援速度。

本发明的第一方面,提供一种基于车辆异常情况的联络方法,该方法包括:

确定车辆受到了冲击;

基于所述车辆受到冲击后的异常状态,确定联络目标并与所述确定的联络目标进行联络;其中,

当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时,确定联络目标为第一联络目标并与所述第一联络目标进行联络,当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时,确定联络目标为第二联络目标并与所述第二联络目标进行联络。

在第一方面的第一种可能的实现方式中,在与所述确定的联络目标进行联络后,该方法还包括:

在与所述确定的联络目标联络的结果为预定时间内无应答的情况下,与预先设定的其他联络目标进行联络。

在第一方面的第二种可能的实现方式中,所述车辆在行驶状态受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损;

在所述确定车辆受到了冲击后,所述方法还包括:

确定所述车辆的当前位置;

根据所述车辆的当前位置,查询距离所述车辆的所述当前位置的最近的警局或医院;

在这种情况下,所述与所述确定的联络目标进行联络包括:

将所述查询到的警局或医院作为第二联络目标,与所述查询到的警局或医院进行联络。

结合第一方面的第二种可能的实现方式,在第一方面的第三种可能的实现方式中,所述将所述查询到的警局或医院作为第二联络目标,与所述查询到的警局或医院进行联络后,所述方法还包括:

在与所述查询到的警局或医院联络的结果为预定时间内无应答的情况下,与其他警局或医院进行联络。

结合第一方面的第二种可能的实现方式,在第一方面的第四种可能的实现方式中,所述方法还包括:

确定所述车辆受到冲击时作用于所述车辆的安全带上的拉力;

在这种情况下,所述基于所述车辆受到冲击后的异常状态,确定联络目标并与所述确定的联络目标进行联络包括:

当所述车辆受到冲击后处于行驶且所述车辆前面的玻璃破损的状态,并且所述确定的拉力大于预先设定的拉力阈值时,确定联络目标为第二联络目标并与所述第二联络目标进行联络。

本发明的第二方面,提供一种车辆报警装置,该装置包括:

检测车辆受到的冲击的冲击检测部;

存储有异常情况发生时的联络目标的存储部;

进行与所述联络目标的联络的通信部;以及

根据所述异常情况的程度来确定联络目标的处理部;

所述处理部基于所述冲击检测部所检测到的冲击,当所述车辆在停车状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆侧面的玻璃破损时,确定联络目标为第一联络目标并经由所述通信部与所述第一联络目标进行联络,当所述车辆在行驶状态下受到冲击且受到冲击后所述车辆前面的玻璃破损时,确定联络目标为第二联络目标并经由所述通信部与所述第二联络目标进行联络。

在第二方面的第一种可能的实现方式中,在所述通信部与所述第一或第二联络目标进行联络的结果为预定时间内无应答的情况时,所述通信部与预先设定的其他联络目标进行联络。

在第二方面的第二种可能的实现方式中,所述报警装置还包括确定所述车辆当前位置的当前位置确定部;

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