[发明专利]一种车联网路侧信息采集与服务系统

权利要求书

1.一种车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：包括终端层和基站群，终端层的安装是通过对车主、车辆信息进行登记、并写入车载单元芯片单元，每台车辆安装的车载单元都拥有唯一的电子标签，实现车载单元与车辆的绑定，保证车辆信息的真实有效；基站群的部署以高速公路路网路段为单位，沿高速公路两侧安装，一个路段布设多个中心基站，一个中心基站可以支持10个以上基站的接入，基站间距大于500米，中心基站接入高速公路光纤网络，根据基站设备需要选择光纤计入、网口接入或无线网络接入中的一种或多种；基站根据不同路段需要配置不同的传感器：气象传感器、车检传感器和事件传感器；终端层和基站群之间通过无线网络对车辆信息进行交换。

2.根据权利要求1所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：所述车辆信息包括车辆基本信息，车辆基本信息为车载单元在发行时写入的车辆绑定信息，为只读信息，并且与基站通讯时须提供；车辆基本信息包括有：车载单元唯一标识、车牌信息、车辆颜色信息、车型信息、自重信息、载重/座位数、入网时间中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：所述车辆信息包括车辆状态信息，车辆状态信息为车载单元通过汽车厂家模块或自身配备传感器获取的车辆实时状态数据，车辆状态信息包括有：系统时间、车厢内温度、车厢内CO含量、车辆行驶途经基站标识列表（用于追溯车辆行驶路径、通行费的计算、特殊事件的分析）中的一种或多种。

4.根据权利要求1所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：所述车辆信息包括车辆行驶信息，车辆行驶信息为车载单元通过汽车厂家模块或自身配备传感器获取的车辆行驶信息数据；车辆行驶信息包括有：行驶速度、最高速度、最低速度、加速度以及行驶时间中的一种或多种。

5.根据权利要求1所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：所述车辆信息包括车辆位置数据信息，装有车载单元的车辆驶入基站设备检测区域时，基站设备读取车辆位置数据信息。

6.根据权利要求5所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：为基站配置经纬度、所属高速公路编码以及桩号信息，当装有车载单元的车辆驶入基站设备检测区域时，基站通过挂接在自身的无线定位传感器获取车辆的相对角度（方位）及与基站设备的距离；基站通过无线通讯模块发送车辆位置读取指令，指令包括基站的经纬度、所属高速公路编码，桩号、地理位置信息，和通过无线定位传感器获取的方位信息和距离信息；车载单元收到车辆信息读取指令后，通过自身集成的GPS模块向定位卫星发送搜索定位命令，定位完成后，向车载单元发送定位完成命令；基站设备接收到车载单元发送的定位完成指令后，通过无线模块读取车辆位置数据并传输至管理中心，整个定位过程才结束。

7.根据权利要求1所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：通过路侧单元接入的车检传感器进行及时准确地交通量数据采集，后续通过路侧单元基站自组网上传交通量数据到数据中心，由数据中心服务端进行交通量数据整理、统计及分析，提供路网管理、指挥及决策使用。

8.根据权利要求7所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：交通量数据为公路网、各条路线、各路段交通流量的大小、构成、时间分布、空间分布以及道路拥挤状况数据。

9.根据权利要求1至8中任何一项所述车联网路侧信息采集与服务系统，其特征在于：在基站之间使用无线网状网的组网模式。