[发明专利]碟盘式发动机转子

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机转子。具体说，是通过对自然风的集聚来进行发电的碟盘式发动机的转子。

背景技术

众所周知，为减少对自然资源的过度开发、利用，目前世界各国都比较重视利用可再生能源，比如利用风能来进行发电和提供动力。

中国201210282851.0号专利公开了一种自启动式狭管聚风风力发电糸统，这种发电系统的发动机转子为普通涡轮式，由于其旋转运动线速度方向与风向垂直，结果是在运动过程中相对速度方向与风向构成一定夹角，需要进行变桨来提高转换效率。在风速很强(80M/s)的狭管内，叶片受力最大的方向往往是叶片承力较小的方向，结果是叶片容易损毁，且风经过叶片之后容易形成很强的涡流，将极大的损耗风能，并且风对叶片的粘滞力将阻碍叶片的旋转。为满足大功率发电机的需要，叶片需要做得很大，重量也会成倍增加，制作难度也相应提高。而传统的特斯拉无叶片发动机虽然可以充分利用风对碟盘的粘滞力做功，并且可以随风速自适应调节转速和输出功率，但是需要将蝶盘做得极薄才能发挥其特点，然而蝶盘无法做得很薄，以至于蝶盘边缘的厚度对气流造成相互吸引和扰流，并且会阻碍气流的流动。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种碟盘式发动机转子。采用这种碟盘式发动机转子，不仅碟盘不需做的很薄，可避免蝶盘边缘的厚度太厚而对气流造成的相互吸引、扰流和阻碍，而且，碟盘不易损毁、风经过碟盘之后不易形成涡流，避免了风能损耗以及由风对碟盘的粘滞力而阻碍碟盘的旋转。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本发明的碟盘式发动机转子包括转轴、转轴上套有至少两个碟盘，转轴上最外面的碟盘之外均有盖板。所述盖板的中心均有轴孔，所述盖板借助该轴孔固定在转轴上。所述碟盘为圆形，其特点是碟盘的外边沿有锯齿，碟盘上有中心孔，所述中心孔的直径大于转轴的直径。相邻的碟盘周向间、所述盖板与相邻碟盘周向间均布有隔块。所述隔块、碟盘和盖板的对应位置上均有轴孔，所述隔块、碟盘和盖板间借助轴孔和支柱紧固在一起。

本发明的进一步改进方案是，所述碟盘均含有至少三块扇形板，扇形板的直边上均有用作半个轴孔的半圆形豁口，相邻两个扇形板直边上的半圆形豁口相对应并与所述支柱相配合。

本发明的进一步改进方案是，每个扇形板的直边上的半圆形豁口均有两个且分别处于扇形板直边的两头，

本发明的进一步改进方案是，所述两个盖板中的一个盖板上有中心孔，该中心孔的直径与碟盘上的中心孔直径相等，该盖板的中心孔中心有用作轴孔的轴环，所述轴环四周与所述中心孔间借助连筋相连。有利于尾风从中心孔排出。

本发明的更进一步改进方案是，所述锯齿向碟盘圆周的同一方向倾斜。可满足在低风速启动和极大提升冲击产生扭力。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于发动机转子采用的是锯齿状碟片式转子，且碟盘与转轴间呈固定连接，碟盘之间狭小的缝隙使得气流在运动的时候根据流体的边界层效应，可利用空气粘滞力带动转子运动，而边缘的锯齿使得空气对转子边缘的推力可推动碟盘做功，这样一来其他对碟盘的各种作用力都是动力而不再有阻力。在整个运转过程中，转子运动方向与风的方向相同，使得发动机转子的转速可以根据风速和输出功率自动调整，不需变桨就可适应不同风速，尽可能把风能转换成机械能，进而将机械能传送给发电机。整个转子在圆周各向均匀分布，便于动平衡，且转子受力方向和转子碟片承力大的方向一致，使得转子碟片在运转过程中不易受损，以便于承受更强的扭矩。又由于发动机转子的碟片之间的间隙可以加工的很小，使得风在转子内流过的时候始终保持层流状态，消除了空气形成涡流而产生的损耗。

附图说明

图1是本发明的碟盘式发动机转子结构示意图；

图2是图1的仰视示意图；

图3是侧面出风模式的碟盘式发动机转子结构示意图。

具体实施方式