[发明专利]锥齿轮变速机构组成的变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动变速控制技术，尤其是用于机动车﹑汽车变速箱能够简单有效地实现动力传输不间断的高品质换挡，能容易地实现自动换挡或手动换挡。 

背景技术

汽车变速换档技术特别是自动变速箱换挡技术可以分为液力传动换挡变速箱（AT）﹑钢带传动无极变速箱（CVT）﹑自动换挡的齿轮手动变速箱（AMT）等；它们有各自的优缺点，从传动方面来讲自动换挡的齿轮手动变速箱（AMT）传动效率较高，但常规自动换挡的齿轮手动变速箱（AMT）电脑控制换挡过于复杂技术要求苛刻，而且换挡时有顿挫感。 

发明内容

针对传统的汽车（AMT）自动变速箱的缺陷，本发明提供了一种锥齿轮变速机构组成的变速箱，它结构简单造价低，换挡时动力传输不间断﹑效率高，换挡柔和以及档位多的优点，本发明采用的技术方案是：锥齿轮变速机构组成的变速箱它的变速换挡功能主要由锥齿轮变速机构（JG）实现的，既能换挡又有离合器功能的锥齿轮变速机构（JG）安装在箱壳（K）内；齿轮变速机构（JG）至少包括输入锥齿轮（1a）﹑输出锥齿轮（2a）﹑行星锥齿轮（3a）﹑行星齿轮轴（4a）﹑输入锥齿轮（1b）﹑输出锥齿轮（2b）﹑行星锥齿轮（3b）﹑行星齿轮轴（4b）﹑制动装置（7a）﹑制动装置（7b）；在轴（5）外径上同轴依序套装有两套基本相同的齿轮组，第一组有：输入锥齿轮（1a）﹑输出锥齿轮（2a）﹑行星齿轮轴（4a）；行星齿轮轴（4a）居中位置两侧分别有输入锥齿轮（1a）和输出锥齿轮（2a），输入锥齿轮（1a）﹑行星齿轮轴（4a）﹑输出锥齿轮（2a）都可以与轴（5）为轴心旋转；第二组有：输入锥齿轮（1b）﹑输出锥齿轮（2b）﹑行星齿轮轴（4b）；行星齿轮轴（4b）居中位置两侧分别有输入锥齿轮（1b）和输出锥齿轮（2b），输入锥齿轮（1b）﹑行星齿轮轴（4b）﹑输出锥齿轮（2b）都可以与轴（5）为轴心旋转； 

  所述第一组的行星齿轮轴（4a）可以与轴（5）为轴心旋转，行星齿轮轴（4a）轴线与轴（5）轴线呈相交方式旋转；行星齿轮轴（4a）轴颈套装有行星锥齿轮（3a），并且行星锥齿轮（3a）同时与输入锥齿轮（1a）﹑输出锥齿轮（2a）相啮合；行星锥齿轮（3a）能在输入锥齿轮（1a）或输出锥齿轮（2a）啮合下自转也能在与行星齿轮轴（4a）一起同时与轴（5）为轴心旋转；所述第二组的行星齿轮轴（4b）可以与轴（5）为轴心旋转，行星齿轮轴（4b）轴线与轴（5）轴线呈相交方式旋转；行星齿轮轴（4b）轴颈套装有行星锥齿轮（3b），并且行星锥齿轮（3b）同时与输入锥齿轮（1b）﹑输出锥齿轮（2b）相啮合；行星锥齿轮（3b）能在输入锥齿轮（1b）或输出锥齿轮（2b）啮合下自转也能在与行星齿轮轴（4b）一起同时与轴（5）为轴心旋转；

所述的齿轮组的第一组和第二组两者连接组合行成了锥齿轮变速机构（JG），它们的组合方式是：所述齿轮组的第一组的输出锥齿轮（2a）和第二组的输出锥齿轮（2b）连接为一体为互动件，所述齿轮组的第一组的行星齿轮轴（4a）和第二组的输入锥齿轮（1b）连接为一体为互动件；并且优选地，所述齿轮组的第一组齿轮组﹑第二组齿轮组与轴（5）连接与固定方式可分为：a型（图1），第一组的输出锥齿轮（2a）和第二组的输出锥齿轮（2b）通过套装在轴（5）的管式连接件连接为一体两者为互动件，不与轴（5）互动；b型（图2），第一组的输出锥齿轮（2a）和第二组的输出锥齿轮（2b）都固定在轴（5）上，三件都连接为一体三者都为互动件；而且a型式和b型的行星齿轮轴（4a）可以与轴（5）为轴心旋转，行星齿轮轴（4a）的中间部位设有轴承孔洞并且相交套装在轴（5）外径上，行星齿轮轴（4a）轴线与轴（5）轴线呈相交方式旋转；可选地c型（图3）：所述的第一组的行星齿轮轴（4a）可以是外壳固定式，即行星齿轮轴（4a）不用直接套装在轴（5）旋转，而是把行星齿轮轴（4a）安装在整体式外壳（6）上，由整体式外壳（6）以轴（5）为轴心旋转（此方式构造与汽车常规差速器相似，但作用不一样），此时的轴（5）分为两段式，输入端轴（5）与输入锥齿轮（1a）固定为互动件；

  优选地（图8）：所述的第一组的行星齿轮轴（4a）和第二组的行星齿轮轴（4b）是十字型﹑|字型也可以是不同的形状，十字型﹑|字型的外圆周径上设置有圆圈摩擦环或类似的制动器件，用于对行星齿轮轴（4a）﹑（4b）的制动控制；