[发明专利]一种提升式救生舱

说明书

技术领域

本发明属于一种矿难救生装置,具体地说是一种煤矿发生灾难时，可以将被困人员从井下避难硐室通过逃生井筒提升至地面的一种提升式救生舱。

背景技术

2011年1月27日，国家安全监管总局、国家煤矿安监局下发了《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》。规定对煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理作出具体要求，同时也成为煤矿安全监管部门对煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等实施监督检查和煤矿安全监察机构实施安全监察的依据。

永久避难硐室是为矿井发生矿难后，在恶劣的井下环境中，为被困人员提供一个隔绝的安全场所，配备各种必需装备，在一定时间内维持被困人员的生命，大大增加被困人员逃生和成功救援的几率。但是避难硐室内的救援设施用来维持矿工生命的时间是有限的，当矿工生命在矿井突发事件中受到威胁时，必须有一种方式尽快从避难场所安全转移至地面，这才是最安全可靠的。

所以目前矿井建设的永久避难硐室内都提前钻出一与地面相通的钻孔，并在钻孔内安设固定无缝钢管作为逃生井筒，被困人员由提升式救生舱由逃生井筒安全提升至地面。

发明内容

本发明的目的是提供一种煤矿发生灾难时，可以将被困人员从井下避难硐室通过逃生井筒提升至地面的一种安全快速的提升式救生舱。

提升式救生舱分包括人员站立舱,其特征是人员站立舱上部还有提升制动舱，提升制动舱与人员站立舱之间有螺栓连接，提升制动舱安装有提升机构和摩擦制动机构。

所述的提升机构主要由连接轴、∏形提升吊板、提升主轴组成，连接轴由人员站立舱内穿入并用螺栓与人员站立舱体顶部连接固定，连接轴的上端由销轴连接∏形提升吊板，∏形提升吊板上部设有圆孔，提升主轴从∏形提升吊板上方的圆孔内穿过，提升主轴的另一端有提升钢丝绳的连接装置。

所述的摩擦制动机构由导向板、制动弹簧、分配盘、连杆、主制动托臂、制动块组成，四个导向板上部连在一起，导向板底部安装在提升制动舱底部，主制动托臂中部铰接在导向板上，一端和制动块接触，另一端与连杆铰接，连杆的另一端与分配盘上的连接口铰接，分配盘周边均布四个连杆连接口，其中两个连杆连接口为螺纹可拆卸式，分配盘中心有提升主轴穿入孔，制动弹簧和分配盘安装在提升主轴上、位于提升主轴下部突台与∏形提升吊板顶板之间，导向板的两侧安装有导向槽，导向板的外侧有楔形面，制动块上有可在导向槽内上、下移动的引导轴。

所述的摩擦制动机构共有4套，分别对称布置。

所述的制动块主要由衬板、限位板组成，衬板焊接有楔形钢板，与提升制动舱内的导向板的楔形面配合，楔形钢板两侧为限位板，与导向板装配后，引导轴穿入限位板和楔形钢板、并安装在导向板两侧的导向槽内，制动块与井筒内壁的摩擦面为高阻力耐磨衬块，摩擦表面呈圆弧状与井筒的内径一致，摩擦衬块铆接固定于衬板上，衬板上设计有三道凸起，与摩擦衬块相互配合紧密，这样可防止较大的摩擦力剪切铆接件，避免摩擦衬块脱落。

所述的摩擦衬块的摩擦表面开有凹槽，凹槽布置形式为V形，可在产生摩擦的同时，把井筒内壁磨损掉的小颗粒状物导入凹槽内并排出，可有效防止摩擦表面因卡住异物而降低摩擦阻力。

在发生提升钢丝绳断裂时，提升主轴失去了外力，制动弹簧瞬间释放，由分配盘带动四个连杆，各连杆带动主制动托臂，把制动块向上托起，制动块的引导轴沿着导向钢板两侧的导向槽向上滑动，制动块的斜面也同时沿着导向板的楔形面相对滑动并与逃生井筒的内壁形成楔形三角，由制动块的摩擦衬块与井壁摩擦减速并制动，卡住救生舱下落。

上述的人员站立舱底部还分隔有导向舱，提升制动舱和导向舱安装有舱体缓冲导向轮装置。

舱体缓冲导向轮装置由导向轮、轮架、缓冲架、缓冲压力杆、缓冲弹簧、基座组成，导向轮外圈覆有高弹性橡胶圈，在运行过程中可有效避免因滚动摩擦而产生的噪音，并有一定的缓冲作用，导向轮由销轴安装固定在轮架上，轮架由螺栓连接固定在缓冲架上，缓冲架的中上部开槽，底部由大销轴与基座铰接，基座安装在舱体底部，缓冲压力杆一端插入缓冲架中上部的槽内，由小销轴铰接，缓冲压力杆上套有缓冲弹簧，另一端插入导向套内并由锁紧螺母锁紧，导向套两端的短轴与基座铰接，可自由转动，调整缓冲压力杆一端的锁紧螺母，可对缓冲弹簧的压力和压缩行程进行调整。

舱体缓冲导向轮装置，总数量为8套，在提升制动舱和底部导向舱内各有4套，分别对称布置。