[发明专利]紧急拉脱装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种紧急拉脱装置，尤其涉及加油系统的紧急拉脱装置,属于直升机加油装置技术领域。

背景技术

随着科技的发展，直升机得到越来越广泛的应用，如森林防火、电网巡线、海洋勘测等领域。但直升机载油量较小，传统的着陆补给加油需要直升机频繁起降，耗时较多，且不能延长留空时间，使其发挥的作用受到极大限制。因此，直升机悬停加油渐渐成为直升机的常用加油方式。这种加油方式可以大幅度提高直升机的工作效率，使其工作时间得到最大的发挥。

但是，直升机在悬停加油过程中因特殊情况需要紧急脱离时，如果连接直升机与地面设施之间的加油管不能迅速脱离将很容易造成严重事故。申请人检索未发现有相关专利。所以，研制一种安全可靠的紧急拉脱装置至关重要。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种可以在直升机悬停加油过程遇到紧急情况时，迅速脱开并可靠封闭油口的紧急拉脱装置，从而确保直升机的安全升空。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：紧急拉脱装置包括分别安装在直升机加油口和加油输出口的第一拉脱快关阀和第二拉脱快关阀；所述拉脱快关阀含有连接端至对接端相互连通的管状阀体，所述安装端具有密封连接结构且其中部朝对接端延伸出导向杆，所述导向杆上套装阀芯，所述阀芯邻近对接端的一端具有与对接端弹性贴合密封的封闭面，所述封闭面的中部延伸出在弹性作用下由对接端端口伸出的对顶头，所述封闭面与阀芯邻近连接端的端面通过阀芯长度方向的渐缩曲面过渡连接，所述对接端径向延伸出法兰边并具有对接密封结构；加油时，第一拉脱快关阀和第二拉脱快关阀的对接端相互贴合，并通过法兰边预定极限拉力的拉杆紧固连接。

由于第一拉脱快关阀和第二拉脱快关阀的对接端相互贴合时，两对顶头将相互抵压，克服弹性作用力而使封闭面离开相应的对接端，从而使直升机加油口和加油输出口处于连通状态，可以顺畅加油。一旦遇到紧急情况，悬停的直升机摆脱加油束缚的作用力将传递到拉杆，并迅速超过其预定极限拉力而使拉杆被拉断，两拉脱快关阀瞬时分开的同时，其阀芯的封闭面将立即在弹性复位作用下紧贴对接端，将拉脱快关阀的对接端关闭，从而使直升机可以迅速脱开，安全升空而关闭后的拉脱快关阀则在密封结构作用确保可靠封闭。

由此可见，采用本发明后，正常工况下，可以方便地实现直升机悬停加油作业。而当直升机紧急脱离时，又可以自动断开并可靠封住油口，保证直升机快速安全升空。

进一步：所述阀体中部至对接端的连通通道呈渐扩状。所述通道到达对接端时与骤缩端口相通。

再进一步：所述导向杆上套装具有盲孔的阀芯，所述阀芯邻近对接端的一端具有嵌入关闭密封圈的封闭面，所述阀芯的盲孔内装有使其趋于紧贴对接端的弹簧。

又进一步：所述连接端具有内螺纹孔，通过内螺纹与相应接头的外螺纹旋拧连接，螺纹连接处内衬作为密封连接结构的连接密封件。

更进一步：所述封闭面的中部通过圆弧过渡延伸出在弹簧弹性作用下趋于由对接端端口伸出的对顶头。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为图1实施例中拉脱快关阀的结构示意图。

图中1.第一拉脱快关阀，2.拉杆，3.垫圈，4.螺母，5.第二拉脱快关阀，6.阀体，7.端面密封圈，8.关闭密封圈，9.阀芯，10.弹簧，11.导向杆，12.连接密封件，13.接头，14.缓冲垫。

具体实施方式