[发明专利]紧急制动防追尾系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车制动技术领域，具体涉及紧急制动防追尾系统。

背景技术

目前，机动车数量增长迅速，而汽车在高速行驶中，制动效果的好坏，制动距离的长短决定着交通安全，但是现在汽车的制动系统只能依赖于制动距离，因为即使车轮不转，由于惯性汽车还会向前冲一段距离。此外，当两车发生追尾时，后面的车辆与前面的车辆碰撞后会有一定的损坏。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供能够增加摩擦面积减少制动距离的紧急制动防追尾系统。

本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是：

紧急制动防追尾系统，包括摩擦装置和防撞装置，其特征是：所述摩擦装置包括连杆机构和摩擦片；所述连杆机构由安装在底盘上对称的两个平行四边形连杆机构组成；所述摩擦片安装在平行四边形连杆机构的下部平行杆上；在平行四边形连杆机构的前端杆与车底盘之间设置液压收放机构；所述防撞装置包括液压伸缩机构和缓冲块；所述液压伸缩机构沿车辆纵向对称固定在车底盘上，所述缓冲块呈圆柱状，其两端固定在所述伸缩液压机构的活塞杆前端，且缓冲块位于前车轮的前方。

所述缓冲块外面套有能够旋转的橡胶管，橡胶管分成若干段，且每段能够独立旋转。

在所述平行四边形连杆机构的后端杆附近设置限位块。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

1）由于本发明采用摩擦装置，在紧急制动时，可以增大摩擦，有效减少制动距离；

2）由于本发明采用防撞装置，必要时，伸缩机构将缓冲块伸出车体一段距离，顶住前面车辆的后轮或者障碍物，避免车辆受损。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明俯视图。

图中：1—液压收放机构；2—限位块；3—平行四边形连杆机构；4—摩擦片；5—液压伸缩机构；6—缓冲块。

具体实施方式

如图1和图2所示，紧急制动防追尾系统，包括摩擦装置和防撞装置，其特点是：所述摩擦装置包括连杆机构和摩擦片4；所述连杆机构由安装在底盘上对称的两个平行四边形连杆机构3组成；所述摩擦片4呈矩形，安装在平行四边形连杆机构3的下部平行杆上；在平行四边形连杆机构3的前端杆与车底盘之间设置液压收放机构1；所述防撞装置包括液压伸缩机构5和缓冲块6；所述液压伸缩机构5沿车辆纵向对称固定在车底盘上，所述缓冲块6呈圆柱状，其两端固定在所述伸缩液压机构5的活塞杆前端，且缓冲块6位于前车轮的前方。

所述缓冲块6外面套有能够旋转的橡胶管，橡胶管分成若干段，且每段能够独立旋转。

在所述平行四边形连杆机构3的后端杆附近设置限位块2。

工作过程

本发明使用时,当车辆需要紧急制动时，制动踏板踩到最低处时，自动启动紧急制动系统，液压收放机构1推动平行四边形连杆机构3的前端杆，摩擦片4下降，直到与地面摩擦，随着液压收放机构1推力的增大，摩擦片4与地面的摩擦力也随之增大；当车辆随着惯性继续向前，雷达测距仪测出与前方车辆或者障碍物距离小于设定距离时，会自动启动液压伸缩机构5，将缓冲块6推出，强制使车体不发生接触，而缓冲块6顶在前面车辆的后轮或者障碍物上，有效保护了车辆。

当车辆在行使中与前面车辆或者障碍物距离很近，且驾驶员没来得及踩刹车，雷达测距仪测出与前方车辆或者障碍物距离小于设定距离后，会自动启动液压伸缩机构5，将缓冲块6推出，强制使车体与前方车辆或者障碍物不发生接触，而缓冲块6顶在前方车辆的后轮或障碍物上，有效保护了车辆;在自动启动液压伸缩机构5的同时也自动启动紧急制动系统，强制使车辆停止移动。再次打火启动时，摩擦片4和缓冲块6缩回原位。