[发明专利]可变压缩比装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年7月23日提交的韩国专利申请第10-2012-0079989号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种可变压缩比装置，更具体地涉及这样一种可变压缩比装置，其中燃烧室内的混合物的压缩比根据发动机的运行状态而改变。

背景技术

通常，当压缩比高时，热力发动机的热效率增加，并且如果是火花点火式发动机，当点火时间提前到一定水平时，热效率增加。然而，当火花点火发动机的点火时间在高压缩比下提前时，会发生异常燃烧从而对发动机造成损害，因此点火时间的提前受到限制并且要承受输出动力的相应下降。

可变压缩比(VCR)装置是用于根据发动机的运行状态来改变混合物的压缩比的装置。根据VCR装置，混合物的压缩比在低负载条件下增加以提高里程数(或燃油效率)，并且混合物的压缩比在高负载条件下降低以防止发生爆震并提高发动机输出动力。

相关技术的VCR装置通过改变连接活塞和曲轴的连杆的长度来实现压缩比的改变。在VCR装置中，连接活塞和曲轴的部件包括若干连接杆，将燃烧压力直接传递至连接杆。因此，连接杆的耐用性变差。

关于相关技术的VCR装置的各种实验结果显示，当利用偏心轴承改变等级销(rank pin)和活塞销之间的距离时运行可靠性较高。然而，当利用液压使偏心轴承旋转时，每个气缸的偏心轴承的旋转量和液压流出量是不同的，这就导致以下问题，每个气缸的压缩比不一致并且压缩比改变所持续的时间根据发动机运行条件而变化。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种可变压缩比(VCR)装置，其优点是通过在连杆的较小端部中安装偏心轴承并利用连接杆构件使偏心轴承旋转从而改变混合物的压缩比。

本发明还致力于提供一种可变压缩比(VCR)装置，其优点是通过在连杆的内侧形成空间而使连接杆构件平滑移动并简化构造。

在本发明的一个方面，一种可变压缩比(VCR)装置安装在发动机内，所述装置在从活塞接收混合物的燃烧动力时使得曲轴旋转并且改变混合物的压缩比，所述装置包括：连杆、活塞销、偏心轴承、偏心连接杆、可变连接杆、控制连接杆、以及控制轴，其中所述连杆包括：较小端部分，所述较小端部分具有偏心轴承安装孔并且穿过所述偏心轴承安装孔而可旋转地连接至所述活塞，较大端部分，所述较大端部分可旋转地连接至所述曲轴，使得所述较大端部分相对于所述曲轴能够偏心地旋转；以及空间部分，所述空间部分形成在所述连杆的纵向方向上并且与所述较小端部分的所述偏心轴承安装孔连通；所述活塞销固定设置在所述活塞中；所述偏心轴承可旋转地接合至所述较小端部分的偏心轴承安装孔并且穿过所述偏心轴承的销安装孔联接至所述活塞销，其中所述活塞销从所述偏心轴承的中心轴线偏移；所述偏心连接杆的第一端部连接至所述偏心轴承；所述可变连接杆的第一端部可旋转地连接至所述偏心连接杆的第二端部；所述控制连接杆的第一端部可旋转地连接至所述可变连接杆的第二端部；所述控制轴设置在所述控制连接杆的第二端部中以旋转所述控制连接杆，其中所述偏心连接杆在所述空间部分中旋转。

所述偏心连接杆的所述第一端部可以包括销插入孔，所述活塞销穿过所述销插入孔。

偏心连接杆的所述第一端部可以包括围绕所述销插入孔形成的联接单元插入孔，其中所述偏心轴承可以包括围绕所述销安装孔形成的联接单元紧固孔，并且其中联接单元通过穿过所述联接单元紧固孔和所述联接单元插入孔而将所述偏心轴承连接至所述偏心连接杆。

根据所述控制轴的旋转的所述控制连接杆的旋转使得所述偏心连接杆通过所述可变连接杆而旋转。

所述连杆将从所述活塞传递的混合物的燃烧动力传递至所述曲轴。

所述控制轴在根据发动机的驱动条件进行旋转时旋转所述控制连接杆。

用于减小旋转振动的多个平衡配重安装在所述曲轴中，其中所述连杆、所述偏心连接杆、所述可变连接杆和所述控制连接杆布置在一对平衡配重之间。

所述偏心轴承与所述偏心连接杆一体旋转。

所述控制轴和所述控制连接杆一体地旋转。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明