[发明专利]无线通信装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于2012年3月19日申请的在先日本专利申请2012－061937号的优先权的利益，要求其利益，其全部内容通过引用包含在本申请中。

技术领域

这里说明的实施方式涉及无线通信装置。

背景技术

无线通信装置中，经常使用在没有输入输出信号的情况下停止动作、设定为等待模式来降低消耗电流的断续动作。在断续接收（intermittent reception）的情况下，在断续接收期间中RF部或微型计算机进行动作，在等待信号时微型计算机被设定为睡眠模式。

从便携机发送无线通信信号的无钥匙进入（Keyless Entry）对应的无线通信装置中，等待时间比动作的期间长，与一般的数据通信的情况相比数据转送量较少。在断续接收期间，不一定检测出接收信号。因此，存在难以实现断续接收期间的短缩化、低消耗电流化的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够降低断续接收期间的消耗电流的无线通信装置。

根据一个实施方式，无线通信装置设有控制部以及RF部。控制部生成用于设定断续接收期间的第一控制信号、以及对无线通信信号的接收的启动进行控制的第二控制信号。RF部具有：发送部，发送无线通信信号；以及接收部，基于上述第一控制信号，被设定上述断续接收期间，基于上述第二控制信号，被设定为接收等待模式，在无线通信信号输入后执行接收处理；在上述接收处理在上述断续接收期间内的情况下，在接收处理信号输出后基于上述控制部的指示停止动作，上述断续接收期间被解除，在上述接收处理超过上述断续接收期间的情况下，继续进行接收，在接收处理信号输出后基于上述控制部的指示停止动作。

发明效果

本发明能够降低断续接收期间的无线通信装置的消耗电流。

附图说明

图1是表示第一实施方式的进行断续接收的车辆的概略结构的框图。

图2是表示第一实施方式的执行断续接收的无线通信装置的结构的框图。

图3是表示第一实施方式的控制装置的概略构结构的框图。

图4是表示第一实施方式的RSSI检测部的结构的框图。

图5是表示第一实施方式的噪声检测部的结构的框图。

图6是表示第一实施方式的前导检测部的结构的框图。

图7是说明第一实施方式的第一判断部的输出结果的真值表。

图8是说明第一实施方式的第二判断部的输出结果的真值表。

图9是说明第一实施方式的选择电路的输出结果的真值表。

图10A和图10B是表示第一实施方式的无线通信装置的动作的时间图。

图11是表示第二实施方式的进行断续接收的住宅的概略结构的框图。

图12是表示第二实施方式的执行断续接收的无线通信装置的结构的框图。

具体实施方式

以下，参照附图说明进一步的多个实施例。附图中，相同的符号表示相同或类似部分。

关于实施方式的无线通信装置，参照附图进行说明。图1是表示进行断续接收的车辆的概略结构的框图。图2是表示执行断续接收的无线通信装置的结构的框图。在本实施方式中，基于由设置在车辆上的无线通信装置的控制装置的RF部进行信号检测的结果，缩短断续接收期间来降低消费电流。

如图1所示，车辆200中设有控制部11、RF部12、引擎31、空调32、灯33a～33f、门34a～34d、镜35a以及镜35b。车辆200中，与便携机2之间执行无钥匙进入的无线通信。

无钥匙进入对应的车辆200中，基于从便携机2的RF部21向车辆200的RF部12发送的无线通信信号SD2，例如控制门34a～34d的解锁、灯33a～33f的点亮、引擎31的启动、空调32的启动等。此外，从车辆200的RF部12向便携机2的RF部21发送无线通信信号SD1。无线通信信号SD1中包含车辆200内的传感器信息。

这里，在车辆200内代表性地显示了RF部12（为了简略说明），但RF部并不一定限于1个。例如，也可以在车辆200的四个角分别设置RF部。

如图2所示，由无线通信装置90执行在车辆200中进行的无钥匙进入的无线通信。

无线通信装置90包括控制装置1和便携机2。控制装置1设置在车辆200侧，包括控制部11、RF部12、存储部13、输入部14以及输出部15。便携机2设置在车辆200的外部，包括RF部21、控制部22以及存储部23。