[发明专利]高强度塑料汽车副仪表板及其制备方法有效
申请号: | 201310091243.6 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN103146077A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 赵海应;张荣福;印玲 | 申请(专利权)人: | 上海瀚氏模具成型有限公司 |
主分类号: | C08L23/14 | 分类号: | C08L23/14;C08L23/06;C08L23/08;C08K9/06;C08K9/04;C08K3/34;C08K5/092 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 刘锋;王传林 |
地址: | 201100 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度 塑料 汽车 仪表板 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车副仪表板及其制备方法,尤其涉及一种高强度塑料汽车副仪表板及其制备方法。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平日益提高,汽车逐渐成为了人们生活的一部分。人们对汽车的要求也越来越高,不仅要求汽车具有良好的使用性能,而且追求汽车具有良好的外形轮廓和舒适美观的内饰。
汽车内饰件,主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,例如手套箱、汽车椅背板、汽车镶嵌板、汽车旁侧板、立柱护板、门板、汽车副仪表板、杂物盒、收音机盒和中央控制台等都是汽车内饰件产品。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一。
汽车的内饰主要有塑料件构成,因此注塑材料的质量是影响汽车内饰的重要因素,研究汽车内饰件的塑料材料具有重大的意义。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足,本发明所要解决的技术问题之一提供一种高强度塑料汽车副仪表板。
本发明所要解决的技术问题之二提供上述高强度塑料汽车副仪表板的制备方法。
本发明所要解决的技术问题,是通过如下技术方案实现的:
一种高强度塑料汽车副仪表板,包括下述重量份的组分:共聚聚丙烯100份,高密度聚乙烯10-20份,聚烯烃弹性体15-25份,云母粉5-15份,偶联剂0.1-0.3份。
其中,所述偶联剂,由下述组分按重量百分比组成:正辛基三乙氧基硅烷30-50%、二聚磷酸二异辛酯硬脂酸镁20-40%、乙烯基三甲氧基硅烷20-40%。
所述的高强度塑料汽车副仪表板的制备方法,由下述步骤组成:
(1)用偶联剂对云母粉进行表面改性处理,得到改性云母粉;
(2)将共聚聚丙烯、高密度聚乙烯、聚烯烃弹性体和改性云母粉加入高速混合器中搅拌,经挤出机挤出造粒,制得塑料颗粒;
(3)将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型,制得所述高强度塑料汽车副仪表板。
进一步地,
所述高强度塑料汽车副仪表板,还包括葵二酸0.1-0.2重量份。即,一种高强度塑料汽车副仪表板,包括下述重量份的组分:共聚聚丙烯100份,高密度聚乙烯10-20份,聚烯烃弹性体15-25份,云母粉5-15份,偶联剂0.1-0.3份,葵二酸0.1-0.2份。
所述的高强度塑料汽车副仪表板的制备方法,由下述步骤组成:
(1)用偶联剂对云母粉进行表面改性处理,得到改性云母粉;
(2)将共聚聚丙烯、高密度聚乙烯、聚烯烃弹性体、葵二酸和改性云母粉加入高速混合器中搅拌,经挤出机挤出造粒,制得塑料颗粒;
(3)将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型,制得所述高强度塑料汽车副仪表板。
进一步说明的,
所述步骤(1)中,表面改性处理为:云母粉在高速搅拌下,转速为1500-3000r/min,加入偶联剂,然后继续搅拌5-15分钟。
所述步骤(2)中,高速混合器中,搅拌温度60-80℃、搅拌时间2-4分钟,挤出机中的挤出温度180-200℃。
显然,在本发明中为提高产品的其他性能,还可以添加其他助剂,如阻燃剂、着色剂、抗氧剂、热稳定剂、光稳定剂、抗冲击改性剂和抗静电剂等。
具体的,在本发明中:
所述共聚聚丙烯,有较好的耐热性,在135℃蒸煮1000h也不会被破坏。属于非极性聚合物,具有优异的介电性和电绝缘性,电性能基本不受环境湿度及电场频率的影响,在允许的工作范围内,温度升高会使电性能降低,耐电弧性较高。具体可以选用如:台湾台化PP K4535共聚PP、日本住友W531L共聚PP、中石化广州石化分公司J641共聚PP。
所述高密度聚乙烯,High Density Polyethylene,简称为HDPE,是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态HDPE的外表呈乳白色,在微薄截面呈一定程度的半透明状。具体可以选用如:700/美国RTP、5000/日本东洋、7000F/三井化学等牌号的HDPE产品。
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