[发明专利]一种多节式升降路灯杆及其制作方法有效
申请号: | 201310091971.7 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN103162258A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 汪希奎;吕青青;梅益;杨立权;汪希昌;曾海星;王光艳;陈浪 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | F21V21/36 | 分类号: | F21V21/36;F21W131/103 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 刘楠 |
地址: | 550025 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多节式 升降 路灯 及其 制作方法 | ||
1.一种多节式升降路灯杆的制作方法,其特征在于:首先制作出用于组装路灯杆的四截钢管,每截钢管的管底直径大于管口直径,将四截钢管穿接组成可伸缩的路灯杆,最上截钢管的直径到最底截钢管的直径逐渐增大,各截钢管之间的交接处设计有环形卡槽,上一截钢管的环形卡槽能够与下一截钢管上的环形卡槽紧密地贴合;在组装后的路灯杆中部设置支撑杆,在支撑杆的上部和下部设置有上滑轮和下滑轮,在上滑轮和下滑轮上缠绕有绳索,绳索的一端与设置在路灯杆最上截钢管上的吊环相连,绳索的另一端与下滑轮相连,在下滑轮的轮轴上安装有旋转手柄,通过转动旋转手柄带动绳索拉动组成路灯杆的四截钢管进行伸缩运动,使安装在路灯杆最上截钢管上的路灯可以上升和下降,大大提高了工人的工作效率。
2.一种多节式升降路灯杆,包括路灯杆(1)和设置在路灯杆(1)上的路灯(2),其特征在于:路灯杆(1)由四截钢管连接组成,各截钢管之间的交接处设计有环形卡槽(4),上一截钢管的环形卡槽能够与下一截钢杆上的环形卡槽紧密地贴合,在路灯杆(1)的中部设置有支撑杆(5),在支撑杆(5)的上部和下部设置有上滑轮(6)和下滑轮(7),在上滑轮(6)和下滑轮(7)之间设置有绳索(8),绳索(8)的一端与路灯杆(1)最上截钢管(9)管内壁上设置的吊环(10)连接,绳索(8)的另一端与下滑轮(7)相连接;在支撑杆(5)的上部和下部设置有能安装上滑轮(6)和下滑轮(7)的上轮轴(11)和下轮轴(12),在下轮轴(12)上设置有可带动下轮轴(12)旋转的旋转手柄(13)。
3.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:上滑轮(6)可在上轮轴(11)上转动,下滑轮(7)与下轮轴(12)固定在一起。
4.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:路灯杆(1)的顶部设置有顶盖(26),在顶盖(26)上设置有修正环(14)。
5.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:在支撑杆(5)上部开设有安装上滑轮(6)的上通孔(15)和安装上轮轴(11)的上轴孔(16),上通孔(15)的直径大于上滑轮(6)的直径。
6.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:在支撑杆(5)下部开设有安装下滑轮(7)的下通孔(25)和安装下轮轴(12)的下轴孔(17),下通孔(16)的直径大于下轮轴(12)的直径。
7.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:路灯杆(1)和支撑杆(5)固定安装在底座(18)上。
8.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:下滑轮(7)上均匀的设置有四个凹槽(19),在支撑杆(5)上设置有能与凹槽(19)相对应的凹形槽(20),在凹槽(19)和凹形槽(20)之间插接有制动插销(21)。
9.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:在路灯杆(1)的底部通过螺钉(23)安装有封闭门(22)。
10.根据权利要求2所述的多节式升降路灯杆,其特征在于:下轮轴(12)与旋转手柄(13)的连接端设置为六棱形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵州大学,未经贵州大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310091971.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。