[发明专利]一种以节流阻力和摩擦力消振的三轮汽车悬架

权利要求书

1.一种以节流阻力和摩擦力消振的三轮汽车悬架，该悬架包括上叉管（12）、下叉管（1）、上联板（14）、下联板（2）、承载弹簧（13）、上衬套（9）和下衬套（6），其特征在于：将上叉管下端一段内孔扩大形成子口，在子口内设置单孔阻尼阀（3），该单孔阻尼阀包括节流阀片（3c）和阀片小簧（3b），在节流阀片的中心位置开有常通孔（3d）,所述的阀片小簧（3b）设置在节流阀片的下部,节流阀片（3c）在子口内上下移动，其下限以小簧卡环（3a）限位；在上叉管壁上设有上回油孔（7），在子口壁靠近上台肩处设有多个下回油孔（3e），在上、下回油孔之间的上叉管壁上均匀开有多个溢流孔（5），在上回油孔之上，上卡环之下置有橡胶O环或弹簧（8）；所述的下衬套（6）相对上叉管在上卡环和下卡环之间自由移动，下卡环位于下回油孔之上，溢流孔之下；

在下叉管底部设有缓冲油池（16），油池为杯形，杯孔上大下小，油池中央设有台锥，上叉管插入杯孔时，台锥插入常通孔内，上叉管与杯孔以及台锥与常通孔之间形成两个环缝，两个环缝的面积之和等于或接近常通孔和溢流孔面积之和，当上叉管达到行程的下限时，环缝间隙趋于零。

2.根据权利要求1所述的一种以节流阻力和摩擦力消振的三轮汽车悬架，其特征在于：上叉管和下叉管之间的摩擦力F满足下式：

1.2ku0<F<π4M[a1]]]>

上式中：M是悬架簧上质量，[a₁]是人体耐受的加速度，k为承载弹簧的刚度，u₀为三轮汽车在平坦路面上行驶车轮的波动幅度。

3.如权利要求1或2所述的一种以节流阻力和摩擦力消振的三轮汽车悬架，其特征在于：所述的下衬套（6）距车轴的距离L₂满足以下关系：

L2=(e/tgα)-h1h1+h2l]]>

式中e为承载弹簧到轮轴（15）的移距，l为上、下衬套之间的间距，L₂为下衬套到车轴的距离，α为叉管后倾角，h₁、h₂为上、下衬套的高度。

4.如权利要求1或2所述的一种以节流阻力和摩擦力消振的三轮汽车悬架，其特征在于：单孔阻尼阀（3）的比阻尼系数ζ₂≥0.1。