[发明专利]壳体部分之间的形状锁合的连接

说明书

技术领域

本发明涉及一种在带有第一法兰的第一壳体部分与带有第二法兰的第二壳体部分之间的形状锁合（formschlüssig）的连接，其中，为了壳体部分之间的横向力传递而设置有凸起和凹槽形式的形状锁合的元件。

背景技术

在申请人的较早的带有官方文件号DE102011003324.6（申请人的内部文件号：003481）的申请中描述了一种此类在变速箱壳体与发动机飞轮壳体之间的形状锁合的连接。这些形状锁合的元件一侧构造成布置在变速箱壳体的法兰处且与法兰一体式构造的凸起，且另一侧构造成加工到发动机飞轮壳体的法兰中的凹槽。两个壳体的法兰类似于彼此啮合，从而转矩能由一个壳体传递到另一壳体上。壳体处的此类凸起和凹槽的制造与额外的成本相联系。

发明内容

由现有技术出发，本发明的目的在于提出一种用于改善传递转矩和横向力的形状锁合的连接，这种连接能简单且低成本地制造。

根据专利权利要求1，对于先前所提及的类型的形状锁合的连接而言设置有单独的插入件，其能插入在法兰之间并且在两侧具有形状锁合地嵌接到布置在两个法兰上的凹槽中的凸起。因此，该插入件用作两个壳体部分之间的转矩或横向力传递元件。相对现有技术，设有凸起的插入件的优点在于，其能低成本地制造并且此外例如密封元件能够容易地装配在法兰之间。

根据一种优选的实施方式，凸起与插入件一体式地构造。由此，制造成本保持得较低且装配变得容易。

根据另一种优选的实施方式，插入件能由金属材料制成。由此得出不同的制造凸起的可能性，尤其是通过冲压、冲孔、颈缘拉伸（Kragenziehen）、压印或实体变形。凸起能够在一个工序中由板材板低成本地制成。

根据另一种优选的实施方式，凸起可以构造成颈缘（Kragen），也就是说构造成落料模孔（Durchbruch），其形状锁合地嵌接到相应成形的凹槽中。

根据另一种优选的实施方式，凸起可以构造成闭合的造型部（），例如构造成鼓包或突起，其同样布置在插入件的两侧并且形状锁合地嵌接到在法兰中相应成形的造型部中。

根据另一种优选的实施方式，凸起可以实心地构造，例如构造成柱状的突出部，所述突出部向插入件的两侧伸出并且嵌接到凹槽中。

根据另一种优选的实施方式，插入件可以构造成合成材料件。在此，制造优选通过注塑实现，其中，凸起被喷射成型到插入件上。

根据另一种优选的实施方式，凸起可以焊接在插入件上。由此能够节省工具成本。

根据另一种优选的实施方式，在插入件与至少一个法兰之间布置有密封材料。以此在法兰平面的区域中实现两个壳体部分之间的密封的闭合。

根据另一种优选的实施方式，密封材料构造成弹性层，其尤其是在凸起或造型部的区域中硫化到插入件上。因此，插入件和密封件可以作为一个零件来装配。

附图说明

本发明的实施例在附图中示出且在下面作进一步说明，其中，由说明书和/或附图能够得出其它的特征和/或优点。其中：

图1示出了一种带有多个法兰平面的公知的变速箱壳体；

图2示出了带有在两个壳体法兰之间的插入件的本发明的第一实施例；

图3示出了插入件的本发明的第二实施例；

图4示出了插入件的本发明的第三实施例；

图5示出了插入件的本发明的第四实施例；

图6示出了插入件的本发明的第五实施例；

图7示出了穿过带有密封件的根据图6的插入件的截面。

具体实施方式

图1示出了一种公知的变速箱壳体1，其与飞轮壳体2经由法兰3连接。变速箱壳体1通过另外的法兰4、5、6划分成数个单个的壳体部分或壳体区段7、8、9、9a。通过法兰连接，壳体部分一方面被密封，另一方面经由法兰连接将横向力和/或转矩由一个壳体部分传递到另一壳体部分上。就此而言，进一步的细节参照申请人的带有官方文件号DE102011003324.6的先前所提及的较早的申请，其完全包含到本申请的公开内容中。