[发明专利]无毂车轮驱动装置有效
申请号: | 201310093499.0 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN103171419A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 夏承钢;孙江明 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60T1/06 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 驱动 装置 | ||
1.一种无毂车轮驱动装置,其集成于车轮内部以驱动或制动车轮,包括:
轮内电机,其包括制动盘托架、转子托架、环形转子、环形定子、三相配电环、内车轮轴承、外车轮轴承、内环形转向节和外环形转向节;
无毂车轮,其为外侧具有安装凸缘的轮辋;
车轮封盖,其静止不旋转;以及
制动装置,其包括环形制动盘和制动卡钳。
2.根据权利要求1所述的无毂车轮驱动装置,其特征在于,
所述无毂车轮、所述制动盘托架、所述转子托架、所述环形转子、所述内车轮轴承、所述外车轮轴承、所述环形定子、所述三相配电环、所述内环形转向节和所述外环形转向节沿径向从外到内依次同轴设置,其中,所述无毂车轮固接在所述转子托架的轴向外侧,所述制动盘托架固接在所述转子托架的轴向内侧,所述环形转子固设在所述转子托架的径向内侧,并与所述环形定子相对布置,所述内环形转向节和所述外环形转向节固接,所述环形定子固设在所述内环形转向节和所述外环形转向节的径向外侧,所述三相配电环设置在所述环形定子与所述制动盘托架和所述内环形转向节所围成的空间内或所述转子托架和所述外环形转向节所围成的空间内,所述内车轮轴承设置在所述制动盘托架和所述内环形转向节之间,所述外车轮轴承设置在所述转子托架和所述外环形转向节之间。
3.根据权利要求1所述的无毂车轮驱动装置,其特征在于,
所述环形制动盘固接在所述制动盘托架的轴向内侧,所述制动卡钳设置在所述环形制动盘的径向内侧并固接在所述内环形转向节的内环壁上。
4.根据权利要求1所述的无毂车轮驱动装置,其特征在于,
所述车轮封盖设置在所述无毂车轮的轴向外侧并固接在所述外环形转向节的内环壁或外端面上。
5.根据权利要求1所述的无毂车轮驱动装置,其特征在于,
所述内车轮轴承和所述外车轮轴承为薄壁角接触球轴承,其外径基本等于所述环形定子的外径。
6.根据权利要求1所述的无毂车轮驱动装置,其特征在于,
所述内环形转向节或所述外环形转向节的内环壁上分别设置有用于和转向横拉杆相连接的转向凸台、用于和悬架横臂相连接的悬架凸台、用于固接所述制动卡钳的卡钳座、用于与冷却管路相连接的电机水口座以及用于电连接三相动力电缆和所述三相配电环的三相交流配电座。
7.根据权利要求6所述的无毂车轮驱动装置,其特征在于,
所述转向凸台、所述悬架凸台、所述卡钳座、所述电机水口座和所述三相交流配电座设置成在所述内环形转向节和所述外环形转向节的内部空间内易于对对应零部件用手或借助于工具进行装配和拆卸。
8.根据权利要求1所述的无毂车轮驱动装置,其特征在于,
整车装配时,首先完成所述悬架凸台、所述转向凸台、所述卡钳座、所述电机水口座和所述三相交流配电座处的对应零部件的装配或连接,再安装所述车轮封盖;以及
维护拆卸时,首先拆卸所述车轮封盖,再进行所述三相交流配电座、所述电机水口座、所述卡钳座、所述转向凸台和所述悬架凸台处的对应零部件的拆卸或断开。
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