[发明专利]一种用于油井、水井的磨铣工具及其使用方法有效

专利信息
申请号: 201310094401.3 申请日: 2013-03-23
公开(公告)号: CN103147711A 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 刘建勇;奚乃茂;王家暖;沈军;孙古华;闫鹏翱;王杰;靳虹焘;王剑;苏玉奇;汲建华;张庆;刘继海;杨文学;李发智 申请(专利权)人: 盘锦勇盛利石油科技开发有限公司
主分类号: E21B29/00 分类号: E21B29/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 124000 辽宁省盘*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 油井 水井 铣工 及其 使用方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及油井、水井井下落物及卡点的磨铣,特别提供一种用于油井、水井的磨铣工具及其使用方法。

背景技术

随着我国石油产业的不断发展壮大、时间的不断推移、井下作业的多样化,油井的维修问题也随之越来越重要,磨铣工具的应用也越来越广泛。如在以下情况时,都需要使用磨铣工具进行磨铣作业:下井管柱水泥固死;封隔器卡死在井内;修整井下变形或错断套管;处理无法打捞的钻井或修井过程中井下落物。所以,从钻井作业到修井作业磨铣工作无处不在。

目前处理井下落物磨铣的方法主要有大修钻具磨铣,此方法是将传动扭矩通过钻具直接从井口传送到井下落物磨铣位置,在大斜度井、水平井进行磨铣作业时,受各种因素的影响靠,地面作业机提升力很难准确控制井下钻压,操作不当极易造成卡钻或憋钻;并且由于受拐点摩擦力影响,钻具在作业时承受较高的扭矩,且大部分传动扭矩被摩擦力消耗。如果在深井中进行磨套铣作业,使用常规离心满眼磨铣工具存在作业时间长,作业费用大,作业成本太高等问题。如果在深井中进行磨套铣作业,使用常规离心满眼磨铣工具存在作业时间长、危险系数高、作业成本高等问题。

因此,为了解决上述的问题,人们一直在研究一种能够准确控制磨铣钻压,又能够保证提供足够的传动扭矩,同时还可以降低修井成本并且高效快捷地完成修井作业的磨铣方法及工具。

 

发明内容                                       

本发明的目的在于提供一种用于油井、水井的磨铣工具及其使用方法,以解决以往井下落物磨铣作业,尤其针对于大斜度井、水平井磨铣施工既无法准确控制磨铣钻压,又无法保证提供足够的传动扭矩和成本高的问题。

本发明提别提供的用于油井、水井的磨铣工具及其使用方法,其中,磨铣工具结构设计人性化,可以高效率、低成本地解决油井磨铣维修工作。如对油井井下落物,下井管柱及工具水泥固死,封隔器卡死在井内,修整井下变形或错断套管,处理无法打捞的钻井或修井过程中井下落物等此类情况的处理。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于油井、水井的磨铣工具,所述用于油井、水井的磨铣工具包括液压锚定装置1、钻压控制装置2、液压马达3、动力传动系统4、减速机构5、输出终端6;

所述钻压控制装置2包括液压缸9、活塞10,其中,活塞10置于液压缸9内;所述钻压控制装置2主要用于磨铣钻压的控制,在进行磨铣工作时,通过设置输入的工作液压力作用于液压缸9和活塞10得有效承压面积上,将液压势能转换为液压推力,通过控制液压推力大小控制工作钻压;根据不同油井对钻压要求的不同,可以自主的根据需要添加液压缸9,磨铣工具的初始钻压力为0.8吨,若输入的工作液压力为3.5MPa,当增加一级液压缸9后,液压推力提高到17000N,钻压力提高到1.7吨,当增加两级液压缸9后,液压推力提高到24740N,钻压力提高到2.4吨;

所述减速机构5包括输入轴16、内齿套17、行星减速器18、输出轴19,其中,输入轴16的下端与输出轴19的上端连接,内齿套17套接于输入轴16和输出轴19的外,行星减速器18置于输入轴16、输出轴19、内齿套17三者围成的空腔内,且行星减速器18的一端与输入轴16连接,另一端与输出轴19连接;在磨铣工作中要完成磨铣任务必须保证足够的扭矩,由于液压马达3高转速及低扭矩的输出无法达到磨铣工作要求,本发明所提供的磨铣工具使液压马达3输出功率经过减速机构5后实现减小转速以增加传动扭矩,当转速和传动扭矩传递到减速机构5的输入轴16,行星减速器18的主动齿与四个行星齿轮咬合旋转,经过两级减速后输出,达到减速增加传动扭矩的目的,然后转速和传动扭矩通过输出终端6作用于落物鱼顶,配合钻压装置提供的钻压力完成磨铣工作,减速机构5具有效率高、结果简单的特点,其传动比为1:7.11;

所述液压马达3置于钻压控制装置2的液压缸9内,活塞10置于液压马达3上表面,钻压控制装置2的液压缸9上端套接于液压锚定装置1下端外,钻压控制装置2的液压缸9下端套接于动力传动系统4的上端外,减速机构5的内齿套17上端套接于动力传动系统4下端外,输出终端6上端套接于减速机构5下端外。

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