[发明专利]矿用灭火机车

说明书

技术领域

本发明涉及一种灭火装置，尤其是一种矿用灭火机车。

背景技术

采矿井下火灾发生时，常伴随着井下停电、停风、停水，因此，借助井下供电、供风、供水的灭火设备将无法工作。现有技术中一些自备动力的灭火车，虽然能够行驶至火区进行灭火工作，但其动力装置是如电动马达的电力动力或内燃机，而电动马达在工作的过程中可能产生电火花或内燃机产生火焰，在井下易燃易爆粉尘和气体浓度超标时，存在着引发二次火灾或爆炸的危险，而内燃机工作中耗氧，缺氧无法工作，而且会造成本就缺氧的矿井内更加缺氧。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种利用二氧化碳作为灭火之用的同时作为机车驱动和制动力的矿用灭火机车，防止矿井中二次火灾或爆炸，而且其不耗氧，防止矿井内缺氧。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种矿用灭火机车，包括底部装有主动轮的矿用平板车、灭火机车的灭火装置包括安装于所述矿用平板车上的液态二氧化碳储罐、汽化装置、干粉灭火剂储罐和灭火喷枪，所述的液态二氧化碳储罐经装配阀门的第一液态二氧化碳输出管连接所述汽化装置的进液口，所述汽化装置的出气口通过装配阀门的导气管连接至所述干粉灭火剂储罐的增压口，所述干粉灭火剂储罐的出口通过装配阀门的管道连接至所述灭火喷枪；矿用机车的启/制动装置包括气动马达、传动机构和气动刹车装置，所述气动马达通过所述传动机构连接所述矿用平板车的主动轮，所述汽化装置的出气口经装配阀门的二氧化碳气体输出管连接所述气动马达的进气口和气动刹车装置的进气口。

所述液态二氧化碳储罐的出口还可通过装配阀门的输液管道连接至所述灭火喷枪。

进一步地，所述灭火装置还包括装在所述矿用平板车上的七氟丙烷灭火剂储罐，所述汽化装置的出气口连接至所述七氟丙烷灭火剂储罐的增压口，所述七氟丙烷灭火剂储罐的出气口连接至所述灭火喷枪。

进一步地，所述灭火装置还包括装在所述矿用平板车上的气动式快速密闭喷涂机，所述汽化装置的出气口连接至所述气动式快速密闭喷涂机的进气口。

进一步地，在所述矿用平板车上还装有气动液压装置，所述汽化装置的出气口连接至所述气动液压装置的进气口。

进一步地，包括一个装有备用液态二氧化碳储罐的底部装轮的备用矿用平板车，所述矿用平板车和备用平板车通过可拆开牵引装置连接，所述备用液态二氧化碳储罐的出口通过装配阀门的输液管道连接至所述汽化装置的进液口。

进一步地，所述备用液态二氧化碳储罐的出口通过装配阀门的输液管道连接至所述液态二氧化碳储罐的注液口。

还可以是，所述备用液态二氧化碳储罐通过装配阀门的输液管道连接至所述灭火喷枪。

进一步地，所述备用液态二氧化碳储罐和所述液态二氧化碳储罐的罐体上对应位置设有装配有阀门的对接管口。

优选的，所述汽化装置为由串联的密布排管组成的盘管式汽化装置。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本灭火机车利用自身携带的灭火剂或动力原料（二氧化碳）作为机车的驱动和制动力，且不耗氧，不使用电力装置和耗氧装置，杜绝了由于矿井下易燃易爆粉尘和气体浓度超标时引发二次火灾或爆炸的危险，更加安全。且由于本装置不耗氧，在无氧环境下也可以灭火，还防止使本就缺氧的矿井内更加缺氧，使灭火人员窒息等问题。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,本发明是一种矿用灭火机车，包括底部装有主动轮和被动轮的矿用平板车1、灭火机车的灭火装置包括安装于所述矿用平板车1上的液态二氧化碳储罐2、汽化装置3、干粉灭火剂储罐4和灭火喷枪5，所述的液态二氧化碳储罐2经装配阀门的第一液态二氧化碳输出管连接所述汽化装置3的进液口，所述汽化装置3的出气口通过装配阀门的导气管连接至所述干粉灭火剂储罐4的增压口，所述干粉灭火剂储罐4的出口通过装配阀门的管道连接至所述灭火喷枪5；矿用机车的启/制动装置包括气动马达17、传动机构6（传动机构6可采用链轮链条传动机构）和气动刹车装置7，所述气动马达17通过所述传动机构6连接所述矿用平板车1的主动轮；所述汽化装置3的出气口经装配阀门的二氧化碳气体输出管连接所述气动马达17的进气口和气动刹车装置7的进气口。气动刹车装置7的连接关系为公知技术，不再赘述。