[发明专利]一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法有效
申请号: | 201310095924.X | 申请日: | 2013-03-25 |
公开(公告)号: | CN103198645A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 王炜;华雪东;胡晓健;赵德 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 江苏永衡昭辉律师事务所 32250 | 代理人: | 王剑 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 乘客 出行 分布 高峰期 公交线路 运行 方法 | ||
1.一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法,其特征在于,该方法包含以下步骤:
步骤一,采集高峰小时该公交线路的乘客上下车数据,并筛选出与需要设置跳站运行方向相一致的乘客上下车数据;
步骤二,将步骤一中所述需要设置跳站运行方向的公交线路沿线需要停靠的公交站点按照从前往后的顺序从1至n依次编号,其中,n为所述需要设置跳站运行方向的公交线路沿线需要停靠的公交站点总数;
步骤三,利用步骤一筛选出的乘客上下车数据,构建高峰小时的乘客站点OD矩阵,并累加OD矩阵中所有的元素值得到高峰小时总客流量;
步骤四,将步骤三中高峰小时的乘客站点OD矩阵中的元素按元素值大小降序排序,并记录每个元素对应的行号与列号;
步骤五,将步骤四中降序排序的元素按照排序顺序逐个累加,并统计已经累加的元素所对应的行号与列号,当累加的元素达到或者超过所述高峰小时总客流量的50%,或者统计的已经累加的元素所对应的行号与列号的数量达到或者超过所述需要设置跳站运行方向的公交线路沿线需要停靠的公交站点总数n的60%时,立即停止累加元素并记录此时统计的行号与列号;
步骤六,将步骤五中停止累加元素时统计的行号与列号升序排列,并将升序排列后的序号按照步骤二中公交站点的编号还原成公交站点名称,得到排序后的公交站点序列为公交线路跳站运行时需停靠的公交停靠站;
步骤七,当步骤五停止累加客流时,若累加的客流量达到或者超过高峰小时总客流量的50%,则公交线路的运营采取一班次公交车辆停靠全部公交站点,接下来一班次跳站运行的方式;否则,公交线路的运营采取两班次公交车辆停靠全部公交站点,接下来一班次跳站运行的方式。
2.根据权利要求1中所述的一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法,其特征在于所述步骤一中,所述采集的高峰小时该公交线路的乘客上下车数据,包括高峰小时该公交线路双向所有上车乘客的上车站点,并对应记录每位乘客的下车站点。
3.根据权利要求1中所述的一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法,其特征在于所述步骤一中,筛选出与需要设置跳站运行方向相一致的乘客上下车数据,筛选原则为:当乘客的上车站点至下车站点的方向与需要设置跳站运行的公交运行方向相一致时,则筛选出作为该乘客的上下车数据;否则剔除该乘客的上下车数据。
4.根据权利要求1中所述的一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法,其特征在于所述步骤三中,利用步骤一筛选出的乘客上下车数据,构建高峰小时的乘客站点OD矩阵,包含以下步骤:
步骤(21),初始化一个n×n的0矩阵,该0矩阵的行序号和列序号分别与步骤二中相同编号的公交站点一一对应;
步骤(22),构建高峰小时的乘客站点OD矩阵,对于每一个乘客的上下车数据,将站点OD矩阵中对应位置的元素值加1,其中,所述对应位置的行序号对应乘客的上车站点的编号,所述对应位置的列序号对应乘客的下车站点的编号。
5.根据权利要求1中所述的一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法,其特征在于所述步骤四中,将步骤三中高峰小时的乘客站点OD矩阵中的元素按元素值大小降序排序时,若出现元素值大小相同的情况,则根据该元素的行序号进行排序,行序号越小则该元素排序越靠前;若该元素的行序号大小也相同,则按照该元素的列序号进行排序,列序号越大则该元素排序越靠前。
6.根据权利要求1中所述的一种基于乘客出行分布的高峰期公交线路跳站运行方法,其特征在于所述步骤五中,统计已经累加的元素所对应的行号与列号,将行号与列号合并在一起无差别统计;并且,当出现已经统计过的行号与列号时,重复的行号与列号不在重复统计。
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