[发明专利]船用齿轮箱与柴油机的联接装置及其联接方法

权利要求书

1.一种船用齿轮箱与柴油机的联接装置，其特征在于：包括柴油机（1）和船用齿轮箱（2），所述的柴油机（1）与船用齿轮箱（2）间通过过渡法兰（3）相联接，所述的过渡法兰（3）与柴油机（1）间设有飞轮（4），所述的过渡法兰（3）与船用齿轮箱（2）间设有内齿圈（5），所述的内齿圈（5）与船用齿轮箱（2）间通过齿式高弹性联轴器（6）相固定连接，所述的船用齿轮箱（2）的外侧安装有螺旋桨（7）。

2.根据权利要求1所述的船用齿轮箱与柴油机的联接装置，其特征在于：所述的内齿圈（5）的内壁设有与之相一体化的渐开线内齿（8），所述的齿式高弹性联轴器（6）的外壁设有与渐开线内齿（8）相啮合的外齿（9），所述的渐开线内齿（8）的齿宽大于外齿（9）的齿宽。

3.根据权利要求1或2所述的船用齿轮箱与柴油机的联接装置，其特征在于：所述的过渡法兰（3）、内齿圈（5）的上方设有网格金属丝护罩（10），所述的网格金属丝护罩（10）的宽度大于或等于过渡法兰（3）和内齿圈（5）的总宽度之和。

4.根据权利要求1或2所述的船用齿轮箱与柴油机的联接方法，其特征在于按以下步骤进行：

 （1）、将过渡法兰（3）装在柴油机（1）的飞轮（4）上，将船用齿轮箱（2）的输入轴心与柴油机（1）飞轮（4）中心对中后，将事先滑套在齿式高弹性联轴器（6）上的内齿圈（5）与过渡法兰（3）固联；

（2）、将过渡法兰（3）的一端与柴油机（1）中的飞轮用止口定位和螺栓进行固联，过渡法兰（3）的另一端与内齿圈（5）用止口定位和螺栓进行固联；

（3）、内齿圈（5）通过渐开线内齿（8）与齿式高弹性联轴器（6）的外齿（9）相滑接；拆卸或更换齿式高弹性联轴器（6）时，将内齿圈（5）与过渡法兰（3）的联接螺栓拆下，将内齿圈（5）向后滑移，内齿圈（5）滑移的间距为8～20mm，再拆下过渡法兰（3）和齿式高弹性联轴器（6）的紧固螺栓，就可拆卸或更换齿式高弹性联轴器（6）；当船用齿轮箱（2）采用三分箱结构时，只要将内齿圈（5）与过渡法兰（3）的联接螺栓拆下，将内齿圈（5）向后滑移，内齿圈（5）滑移的间距为8～20mm，吊出上箱盖后，可以将吊出输入轴部件更换或修理摩擦片。

5.根据权利要求4所述的船用齿轮箱与柴油机的联接方法，其特征在于：所述的内齿圈（5）的渐开线内齿（8）的齿宽为35～200mm,所述的齿式高弹性联轴器（6）的外齿（9）的齿宽为15～25mm。