[发明专利]一种紧贴桩基承台的地下箱涵建造方法

说明书

技术领域

本发明属于地下工程技术领域，具体涉及一种紧贴桩基承台的地下箱涵建造方法。

背景技术

某机场捷运通道为地下箱涵结构，由于环境条件等限制，该地下箱涵结构与既有架空机场廊道垂直相交，并紧贴廊道桩基承台，而且由于地下箱涵主体结构与承台边紧贴，在承台宽度尺寸范围内没有进行垂直支护结构体系实施的空间，因而必须考虑其它支护方法对承台宽度范围内的软土土层、基础构件（桩基和承台）和相连的上部廊道进行保护，以确保上部廊道的安全正常使用、基坑开挖稳定。

针对上述工况可以选择对承台进行托换的技术方案，但是承台托换方案存在需要加宽承台、占用地下空间以及由于承台加宽使得地下箱涵实施更为困难等缺点，因此此种方案并不适宜在本工程中使用。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种紧贴桩基承台的地下箱涵建造方法，该建造方法通过在承台宽度尺寸范围内施工侵界垂直支护结构，并在侵界垂直支护结构之间横向架设水平支撑构件，待凿除侵界垂直支护结构之后又纵向设置挡土预制横梁，以达到对基坑进行有效支护，同时控制对既有桩基的影响。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种紧贴桩基承台的地下箱涵建造方法，涉及既有桩基承台，所述地下箱涵的主体结构与所述承台边紧贴，其特征在于所述地下箱涵建造方法至少包括如下步骤：A.沿预设的所述地下箱涵纵向，在所述承台两侧施工垂直支护结构，在所述承台宽度尺寸范围内施工侵界垂直支护结构；B.开挖所述垂直支护结构构成的空间内的土方，同时在所述侵界垂直支护结构之间横向架设水平支撑构件，交替施工直至设计高度，以形成基坑；C.在所述基坑底部施工并浇筑钢筋混凝土压板，并将所述钢筋混凝土压板内的钢筋与所述侵界垂直支护结构内的的主筋焊接在一起；D.在所述地下箱涵设计高度范围内，从上至下分段凿除侵界垂直支护结构，并紧靠所述承台的桩基侧壁安装施工挡土预制横梁；同时对所述水平支撑构件进行逐段换撑，以使所述水平支撑构件的两端支撑于所述挡土预制横梁上；如此循环作业直至所述基坑底部的钢筋混凝土压板处；E.浇筑所述地下箱涵的底板，之后在所述基坑内从下至上拆除所述水平支撑构件，并以所述挡土预制横梁为外侧模板浇筑所述地下箱涵的侧墙，两者交替进行；在所述地下箱涵的设计高度处浇筑顶板以完成所述地下箱涵的主体结构；最后在所述顶板上方覆土回填。

在所述垂直支护结构紧靠所述承台两侧面处预埋有连接钢筋或扁钢，在所述承台的桩基侧壁安装施工挡土预制横梁时，首先凿除紧靠所述承台两侧面处的垂直支护结构的表层混凝土，扳出预埋的所述连接钢筋或扁钢，使所述挡土预制横梁两端与所述连接钢筋或扁钢焊接固定。

所述的垂直支护结构和侵界垂直支护结构采用钻孔灌注桩或地下连续墙。

所述挡土预制横梁为格构式钢梁、型钢或预制混凝土梁中的一种或多种。

所述挡土预制横梁为格构式钢梁，在所述格构式钢梁的两侧面上敷设有面板。

本发明的优点是，在满足地下箱涵空间要求的条件下对基坑进行有效支护，同时控制对既有桩基影响，满足既有结构物正常运营使用要求，施工步骤简单，技术经济效益显著。

附图说明

图1为本发明中地下箱涵与承台之间的平面关系示意图；

图2为本发明中施工基坑示意图；

图3为本发明中逐段凿除侵界垂直支护结构并焊接挡土预制横梁示意图；

图4为本发明中逐段凿除侵界垂直支护结构并焊接挡土预制横梁示意图；

图5为本发明中完成焊接挡土预制横梁的示意图；

图6为本发明中基坑的横剖面示意图；

图7为本发明中地下箱涵施工完成后的结构示意图；

图8为本发明中紧靠承台两端面处的垂直支护结构与挡土预制横梁的连接示意图Ⅰ；

图9为本发明中紧靠承台两端面处的垂直支护结构与挡土预制横梁的连接示意图Ⅱ；

图10为本发明中承台与垂直支护结构之间的平面关系示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-10，图中标记1-12分别为：垂直支护结构1、基坑2、侵界垂直支护结构3、挡土预制横梁4、既有桩基5、承台6、垂直支护结构7、水平支撑构件8、素混凝土层9、钢筋混凝土压板10、地下箱涵11、连接钢筋12。