[发明专利]一种民航客机反推C涵道的修理夹具

权利要求书

1.一种民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：它包括水平的托盘、设置在托盘上的支撑轨道、至少三个设于托盘上的下锁紧夹、至少三个立柱及对应位于每个立柱上的上锁紧夹，所述支撑轨道呈弧形且与反推C涵道的扭力盒V形槽的形状相适应以将扭力盒V形槽支撑在支撑轨道的顶面上，所述立柱位于支撑轨道的外围并沿其圆周分布而合围成用于竖向放置反推C涵道的工作空间，所述上锁紧夹的夹口朝向下用于夹持反推C涵道的消音内壁后端，而所述下锁紧夹的夹口朝上用于夹持反推C涵道的消音内壁前端以固定反推C涵道。

2.根据权利要求1所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：其中两个立柱的设置位置分别对应于反推C涵道的上、下导轨梁，该两个立柱上分别设有悬挂件且位于同一立柱上的上锁紧夹的下方，所述悬挂件的设置位置与反推C涵道的上、下悬梁挂点的位置相对应，所述悬挂件横向伸至所述工作空间内，所述悬挂件的伸出端上具有上下贯通的通孔，该通孔与上、下悬梁挂点相适配以使上、下悬梁挂点插装在通孔内。

3.根据权利要求2所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：所述上锁紧夹包括夹头与安装支架，所述安装支架由横向伸至所述工作空间内的杆件和设于杆件的伸入端上的安装座组成，所述安装座为块体，所述夹头设置在所述安装座的顶面上，所述夹头由操作手柄和夹嘴铰接而成，所述夹嘴的后部固定在安装座上，夹嘴的前部呈弯勾状与安装座的内侧面相对且二者之间形成夹口，通过按压操作手柄以调节夹口大小而锁紧或者松开反推C涵道的消音内壁后端。

4.根据权利要求3所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：所述夹头的夹嘴上设有调节螺杆，所述调节螺杆的头部正对所述安装座的内侧面，即所述夹口是调节螺杆的头部与安装座的内侧面之间形成的间隙，通过旋动调节螺杆对夹口大小进行微调。

5.根据权利要求4所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：所述安装支架的杆件的伸入端横向弯折，且该杆件的伸入端的端面是倾斜面，以使上锁紧夹锁紧反推C涵道的消音内壁时该倾斜面贴附在消音内壁的外壁面上。

6.根据权利要求5所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：用于插装反推C涵道的上悬梁挂点的悬挂件为单孔悬挂件，所述单孔悬挂件主要由单孔悬臂和安装在立柱上的固定座组成，所述固定座是具有左右贯通的安装槽的块体，所述安装槽的槽口朝外，单孔悬臂的一端位于该安装槽内，另一端横向伸至工作空间并朝向背离槽口的方向弯折成弯折段，所述通孔为一个且位于弯折段的端部以便将反推C涵道的上悬梁挂点插装在单孔悬臂的通孔内。

7.根据权利要求6所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：用于插装反推C涵道的下悬梁挂点的悬挂件为双孔悬挂件，所述双孔悬挂件主要由双孔悬臂和安装在立柱上的固定座组成，所述固定座是具有左右贯通的安装槽的块体，所述安装槽的槽口朝外，双孔悬臂的一端位于双孔悬挂件的安装槽内，另一端横向伸至工作空间，该端上设有所述通孔，双孔悬挂件的通孔为上下对应的双孔以便将反推C涵道的下悬梁挂点插装在双孔悬臂的通孔内。

8.根据权利要求7所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：所述双孔悬挂件至少为四个，所述单孔悬挂件至少为两个。

9.根据权利要求1～8任一项所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：所述下锁紧夹主要由支柱与锁紧力臂组成，所述支柱的上部内侧面是朝向上方下沉的阶梯面，所述锁紧力臂由下端的连接部和朝向支柱的阶梯面弯折的勾部组成，连接部铰接在所述支柱的中部两侧面上使勾部与阶梯面之间形成间隙，在所述勾部上设有穿过该间隙伸入支柱中的调节螺杆，所述间隙位于调节螺杆以上的部分即为所述夹口，通过旋入或者旋出调节螺杆调节夹口大小实现夹紧或者松开反推C涵道的消音内壁前端。

10.根据权利要求9所述的民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：所述立柱的顶端之间设有水平的连接杆，所述连接杆连接相邻的立柱，所述连接杆与立柱的连接部位设有水平的支杆，支杆的一端固定在所述连接部位，另一端向工作空间伸出并相互连接在一起与托盘共同构成三角形的立体框架。