[发明专利]增压蓄能型节能液压抽油机

说明书

技术领域

本发明涉及采油设备技术领域，尤其是一种增压蓄能型节能液压抽油机。

背景技术

目前各国通常采用传统的游梁式抽油机开采石油。传统的游梁式抽油机节能效果差，传动效率低，无法更好的实现节能；由于体积大，重量大，导致不方便运输，安装，维修和调参；设备整体投入成本高。游梁式抽油机无法很好的实现抽油机在采油过程中，抽油机下降过程中抽油杆等的重力势能的有效回收,不能达到回收能量的作用。

内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种高效节能的增压蓄能型节能液压抽油机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种增压蓄能型节能液压抽油机，包括：

电机；

由所述电机驱动的液压泵；

用于与外部的抽油杆连接的连接装置；

驱动连接装置上升和下降的至少一个液压驱动单元；

被触发以设定抽油冲程的位置检测装置；

用于蓄能的蓄能器；

所述液压泵的出油口与第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口与液压驱动单元的进油油腔连接；所述第一单向阀的出油口与三位四通型电磁阀的进油P口连接，所述电磁阀的回油T口连接油箱，所述电磁阀的出油A口连接增压油缸的无杆油腔，所述电磁阀的出油B口连接蓄能器的油口。

所述增压油缸的有杆油腔连接第二单向阀的出油口，所述第二单向阀的进油口连接油箱；所述增压油缸的有杆油腔连接第三单向阀的进油口，所述第三单向阀的出油口连接蓄能器的油口。

所述电磁阀的a电磁铁得电时电磁阀的进油P口与出油A口导通，回油T口与出油B口截断。

所述电磁阀的b电磁铁得电时，电磁阀的进油P口与出油B口导通，出油A口与回油T口导通。

所述电磁阀的a电磁铁与b电磁铁均不得电时，电磁阀的进油P口与出油A口截断，出油B口与回油T口截断。

所述液压泵、第一单向阀及液压驱动单元形成的油路为工作油路，所述电磁阀、增压油缸、第二单向阀、第三单向阀及蓄能器形成的油路为蓄能油路。

所述位置检测装置获得抽油冲程中的上部信号时所述电磁阀的a电磁铁得电，所述位置检测装置获得抽油冲程中的下部信号时所述电磁阀的b电磁铁得电。

进一步地，所述位置检测装置包括上、下安装的上部开关与下部开关，上部开关被触发时所述位置检测装置获得抽油冲程中的上部信号，下部开关被触发时所述位置检测装置获得抽油冲程中的下部信号。

进一步地，用于工作油路安全保护功能的第一溢流阀安装在第一单向阀的出油口与液压驱动单元的进油油腔之间的油路中；用于蓄能油路安全保护功能的第二溢流阀安装在第三单向阀的出油口与蓄能器的油口之间的油路中。

进一步地，用于工作油路补油以及手动调节连接装置的下降速度的第一单向节流阀安装在第一单向阀的出油口与液压驱动单元的进油油腔之间的油路中；用于手动调节蓄能器的压力释放速度的第二单向节流阀安装在第三单向阀的出油口与蓄能器的油口之间的油路中。

进一步地，用于调节蓄能器的蓄能释放速度的第一节流阀安装在蓄能器的油口与电磁阀的出油B口之间的油路中；用于调节连接装置的下降速度以及调节蓄能器的蓄能速度的第二节流阀安装在第三单向阀的出油口与蓄能器的油口之间的油路中。

进一步地，所述液压驱动单元包括至少一个液压油缸，所述液压油缸包括液压油缸的活塞及液压油缸的活塞杆，液压油缸的活塞杆用于与连接装置连接。

初始时电磁阀的a电磁铁和b电磁铁均处于不得电状态，电机驱动液压泵启动,液压泵输出的液压油经第一单向阀进入液压驱动单元，液压驱动单元驱动连接装置上升。

当所述位置检测装置获得抽油冲程中的上部信号时所述电磁阀的a电磁铁得电，液压驱动单元带动连接装置下降,液压油通过电磁阀的进油P口至出油A口并进入增压油缸的无杆油腔,增压油缸的有杆油腔中的液压油被增压后经过第三单向阀进入蓄能器中。

所述位置检测装置获得抽油冲程中的下部信号时所述电磁阀的b电磁铁得电，电磁阀的进油P口与出油B口导通，出油A口与回油T口导通；蓄能器中所蓄增压的液压油经过电磁阀的出油B口至进油P口并进一步和液压泵提供的液压油共同进入液压驱动单元，液压驱动单元驱动连接装置上升，增压油缸的有杆油腔经第二单向阀从油箱中补油，同时增压油缸的无杆油腔中的液压油经电磁阀的出油A口至回油T口流回油箱。