[发明专利]用于排空罐体的系统和方法有效
| 申请号： | 201310098803.0 | 申请日： | 2013-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN103362659B | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | J·N·阿勒瑞;R·D·珀西富尔;D·J·刘易斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D19/02 | 分类号： | F02D19/02;F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 排空 系统 方法 | ||
1.一种用于排空罐体的方法，其包含：
当气体燃料的压力比第一阈值压力大时，仅将所述气体燃料经由直接喷射供应至发动机；
当所述气体燃料的压力比所述第一阈值压力小且比第二阈值压力大时，仅将气体燃料经由进气道喷射供应至发动机；以及
当所述气体燃料的压力比所述第二阈值压力小时，供应所述气体燃料和液体燃料。
2.根据权利要求1所述的方法，还包含当发动机进气歧管压力比环境压力大时，停用被供应所述气体燃料的燃料喷射器。
3.根据权利要求2所述的方法，还包含当所述气体燃料的压力基本上处于环境压力时，停用被供应所述气体燃料的所述燃料喷射器。
4.根据权利要求3所述的方法，其中被供应气体燃料的所述燃料喷射器将所述气体燃料喷射至进气歧管内。
5.根据权利要求3所述的方法，其中所述气体燃料的压力在储罐内。
6.根据权利要求3所述的方法，其中所述气体燃料的压力在储罐和所述发动机之间的通道内。
7.一种用于排空罐体的方法，其包含：
经罐体将气体燃料供应至发动机；
当所述气体燃料的压力比第一阈值大时，在第一状况下，使用经由直接喷射的所述气体燃料以及第一气门正时运转所述发动机；
当所述气体燃料的压力比所述第一阈值小且比第二阈值大时，在所述第一状况下，使用经由直接喷射的所述气体燃料以及第二气门正时运转所述发动机；
当所述气体燃料的压力比所述第二阈值小且比第三阈值大时，使用经由进气道喷射的所述气体燃料运转所述发动机；以及
当所述气体燃料的压力比所述第三阈值压力小时，使用液体燃料和经由进气道喷射的所述气体燃料运转所述发动机。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述第一状况为发动机转速和负荷。
9.根据权利要求7所述的方法，其中与所述气体燃料的所述压力比所述第一阈值大时所述进气门打开的情况相比，当所述气体燃料的所述压力比所述第一阈值小时，相对于曲轴位置，所述发动机的进气门打开较迟。
10.根据权利要求7所述的方法，还包含在所述气体燃料的所述压力比所述第一阈值小时，在气缸的进气冲程过程中，将所述气体燃料喷射至所述发动机的气缸。
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