[发明专利]移动式蓄能电池电动汽车充电系统有效
申请号: | 201310099131.5 | 申请日: | 2013-03-26 |
公开(公告)号: | CN103151820A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 焦正;蒋永;张汉琦 | 申请(专利权)人: | 上海大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 何文欣 |
地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 蓄能 电池 电动汽车 充电 系统 | ||
1.移动式蓄能电池电动汽车充电系统,包括电动汽车充电站(5)、充电设备(6)和监控系统(9);所述充电设备(6)含有若干充电设备组,每一充电设备组由若干开关控制器和充电机构成;其特征在于:还包括太阳能、风能、潮汐能组件(1)、蓄能系统(2)、供电管理系统(8)、电池组件断路器(3)、磷酸铁锂蓄能电池系统(4)和电池管理系统(10);
所述太阳能、风能、潮汐能组件(1)与蓄能系统(2)连接,将太阳能、风能、潮汐能转化为电能,并储存于蓄能系统(2)中;供电管理系统(8)通过监测蓄能系统(2)中的电量信息,以满足本电动汽车充电系统内的电能供应;
所述的磷酸铁锂蓄能电池系统(4)装载在电池箱移动设备,作为本电动汽车充电站(5)的电能储存媒介,通过与电池管理系统(10)和充电站内监控系统(9)连接、管理,并与直流充电设备(6)采用CAN总线进行通讯连接,为电动汽车(7)提供充电服务;电量不足时则将磷酸铁锂蓄能电池系统(4)转运至太阳能、风能、潮汐能储能基地,通过电池组件断路器(3)与蓄能系统(2)连接,进行补电,充满电能后返回至电动汽车充电站(5),继续为电动汽车(7)提供充电服务。
2.根据权利要求1所述的移动式蓄能电池电动汽车充电系统,其特征在于:所述磷酸铁锂蓄能电池系统(4)含有若干个储能子系统,串联连接;所述每个储能子系统装载在一供电存储柜内,并由若干电池模块构成,各模块之间并联连接,并由蓄电池模块管理控制单元分别控制各个模块,由一个蓄电池管理系统对该储能子系统进行控制,子系统之间通过控制线路CAN通信进行连接。
3. 根据权利要求1所述的移动式蓄能电池电动汽车充电系统,其特征在于:所述的装载磷酸铁锂蓄能电池系统(4)的电池箱移动设备是一带滚轮的箱式电池柜,分多层排布,每层可平行放置若干电池模块,并安装有模块固定支架,以避免搬运过程中的移动;箱式电池柜顶部设置有用于吊装的卡环,底部设置有滚轮和用于搬运的叉车口。
4. 根据权利要求2所述的移动式蓄能电池电动汽车充电系统,其特征在于:所述的磷酸铁锂蓄能电池管理系统(4)包括电压采集模块、电流采集模块和温度采集模块,并通过基于CAN总线的电池荷电状态实时测量和估算磷酸铁锂蓄能电池系统的剩余电量及充电电量,并将剩余电量和充电电量数据存储至充电站内监控系统(9)的一计算机系统中。
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