[发明专利]动车制动器横架体集成式压装方法与装置

说明书

技术领域

本发明是是针对动车制动器上横架体的定位夹紧和压装的方法及装置。是针对特定形状工件的定位压装工具，属于装配工装领域。

背景技术

随着现代高速铁路的发展，越来越多的高速列车投入运营。每一辆列车都是由千千万万个零件组成，不管是从需求上还是从经济上都要求这些零件能够大批量自动化生产。而动车制动器是这些零部件中非常重要的零件之一，如何解决制动器横架体的压装成为整个生产线上的瓶颈。

制动器横架体在装配时，需要在横架体下部四个精加工孔中压装四个轴套以及在横架体上部横向孔中压装一个橡胶关节和一对插环并需要保证橡胶关机伸出部分侧面与横架体端面平行，需要分3个工位进行压装。在横架体下部四个精加工孔中压入的轴套需要较高的位置精度，同时插环也需有准确的位置，这就要求压装时横架体有高的定位精度。同时由于横架体较重的质量，搬动工件比较费力。这些都使得进行压装时定位困难，需要多个工人同时操作，进行三次地位夹紧来完成三个工位的压装，这样工人劳动强度很大，工时长。所以在动车制动器生产装配上，横架体轴套和橡胶关节以及插环的压装的效率明显低于动车生产装配线的总体效率。因此在保证压装精度的同时，尽可能提高压装效率以及减少工人的劳动强度具有很大经济效益。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种针对横架体，能一次性定位夹紧后对所有工位进行压套工装，操作简单方便的定位压装的方法及装置。

一种横架体集成式压装方法与装置，由定位装置、压紧装置与压套装置组成，其特征在于：所描述的定位装置结构是：四个辅助定位块插入工件的精加工孔里，其中左边两个与带挡边的支撑座配合，右边两个与不带挡边的支撑座配合，所描述的两个带挡边的支撑座与两个不带挡边的支撑座安装在工作台上，四个浮动支撑座支撑在工件的非加工面上，它由活动顶尖、弹簧与连接座组成，四个浮动支撑座安装在工作台上；所描述压紧装置结构是：固定压块通过螺纹连接、销孔定位固定在工作台上，活动压块与压轨配合，压轨通过螺纹连接与销孔定位固定在工作台上，左右斜锲块插入所描述的固定压块与活动压块中间，通过连接块与手柄连接，手柄上焊接了把手，所描述的活动压块与固定压块之间直接连有弹簧；所描述的压套装置结构是：纵向四个液压缸连接在垫板上，垫板焊接在工作台上，纵向两个液压缸与工件上孔对齐，通过垫板固定在工作台上，所描述的纵向液压缸上有橡胶关节压头与插环压头，橡胶关节压头由挡头与压头组成，插环压头由插环压头内圈、插环压头外圈与弹簧组成。

横架体集成式压装方法与装置，其特征在于：(1)辅助定位块插入工件下部纵向的四个孔中，与孔配合(2)四个辅助定位块底面与支撑座配合，其中两个的侧面与支撑座挡面配合(3)固定压块下侧面挡住工件内侧面，拨动把手带动左右楔形块楔紧固定压块与活动压块，使活动压块压紧工件(4)当左右楔形块退出后，通过弹簧伸缩自动把活动压块拉回(5)液压缸的活塞杆端部为实心圆柱，其直径与套的直径相等，液压缸的端部为莫氏锥度。(6)用四个辅助定位块和活动压块压紧工件后，在左横向液压缸上安装压头挡块，右横向液压缸上安装橡胶关节压头的压头，通过液压缸推动压紧橡胶关节(7)卸下右横向液压缸上的橡胶关节压头，换上插环压头，通过液压缸推动压紧插环(8)在压紧橡胶关节和插环时，通过与橡胶关节压头和插环压头相匹配的校正板校正(9)取下四个辅助定位块，在四个纵向液压缸的活塞端部套上轴套，通过液压缸推动，同时把四个轴套在工件上压紧(10)拨动把手，松开压紧在工件上的活动压块，取下工件，换上另外一个工件继续重复以上装配。

本发明的优点在于：能够一次性准确装夹并分2个工位完成四个轴套压装和橡胶关节及插环的压装。与其他形式的装夹压套装置相比，本发明集装夹压套于一体，精简了装置的结构，减少了人工的工作量，压套定位装夹准确。所述的装置实现了多个步骤的同时进行，缩短了时间，大大提高了压套装配的效率；所述的装置定位装夹准确，精度较高，提高了压套装配的质量。

附图说明

图1和图2为本发明横向压套工装定位装置的结构示意图

图1为本发明的俯视图

图2为本发明的正视图

具体实施方式

本发明下面将结合说明书附图与具体操作方式作进一步说明。