[发明专利]节能柴油发动机

说明书

技术领域：

本发明涉及一种节能柴油发动机。

背景技术：

一些大型柴油发动机采用风冷方式冷却汽缸，也就是用鼓风机吹出的风进入汽缸套、从汽缸外面把汽缸吹冷，然后把冷却汽缸后的热风直接排出。这样就不会出现水冷汽缸的发动机在北方冬天冷却水结冰撑坏发动机。冷却汽缸产生的热风没有被充分利用。有人曾经用超声波振动法往柴油里均匀地掺入水、最多可掺入25％的水。但由于掺水的柴油喷入汽缸时水吸热变成水蒸气吸收大量的汽化热、以及水蒸气升温吸收大量的热，使压缩冲程中空气压缩产生的高温空气的温度迅速下降到柴油燃点以下，很难点燃喷入汽缸里的柴油。柴油中添加水，柴油燃烧时产生的热量把水变成水蒸气。水蒸气的液滴在高碗下产生微爆炸碎柴油液滴，使柴油液滴更充分与空气接触、柴油燃烧更充分；同时柴油燃烧所需的空气量减少，柴油燃烧的温度降低，柴油燃烧的速度变慢、不再像纯柴油在空气中燃烧那么剧烈。含水柴油在发动机的汽缸中燃烧，不会像纯柴油在发动机汽缸中燃烧那样产生剧烈的振动，所以噪音较小。

发明内容：、

本发明可以克服传统柴油发动机的燃烧不充分和噪音太大的缺陷。

本发明节能柴油发动机，其结构基于传统柴油发动机，主要包括：曲轴、曲柄、曲轴箱、汽缸、活塞、汽缸套、进气门、进气管、排气门、排气管、废气增压风机、空气过滤器、柴油泵、柴油箱、电磁油阀、柴油喷嘴、废气冷却器、电动机、蓄电池，水冷柴油发动机的冷却水泵、冷却水箱、冷却风扇。启动时，蓄电池的电使电动机转动，电动机带动曲轴转动，曲轴通过曲柄带动活塞在汽缸里上下运动。排气冲程：活塞向下运动，排气门打开汽缸里的气体从排气门排出推动废气增压风机的动力叶轮转动。废气增压风机通过空气过滤器把空气吸入，从废气增压风机出来的风经过废气冷却器被加热。吸气冲程：排气门关闭，进气门打开，活塞向上运动，从废气冷却器出来的热空气经过进气管再通过打开的进气门进入汽缸。压缩冲程：进气门关闭，活塞向下运动、汽缸内的空气被压缩。做功冲程：柴油泵从柴油箱抽取柴油，然后柴油经过瞬间打开的电磁油阀从汽缸内的柴油喷嘴喷出，被经过压缩的高温空气点燃；柴油在汽缸内燃烧推动活塞向上运动，活塞向上运动通过曲柄推动曲轴转动而做功。水冷柴油发动机的冷却水泵把汽缸套内的水抽到冷却水箱内、把汽缸的热量带走，冷却水箱内的水被冷却风扇吹冷后又流回汽缸套内循环使用。柴油发动机启动后电动机通过离合器与发动机分离，柴油发动机带动发电机给蓄电池充电。在风冷柴油发动机中，废气增压风机经过空气过滤器把空气吸入废气增压风机中，然后穿过装在曲轴箱内的机油风冷管、冷却机油，再进入套在汽缸上的汽缸风冷管、冷却汽缸，最后进入废气冷却器中、冷却排气管。从废气冷却器中出来的热空气进入进气管。在吸气冲程中，热空气经过已经打开的进气门进入汽缸。蒸馏水水泵从蒸馏水水箱中抽取蒸馏水，从蒸馏水水泵出来的蒸馏水穿过装在曲轴箱内的机油冷却水管、冷却机油，再进入套在汽缸上的汽缸冷却水管，最后进入套在排气管上的废气冷却水管中。从废气冷却水管中出来的水蒸气进入储汽罐中，储汽罐中装有电加热器、加热储汽罐中的水蒸气。储汽罐上装有温度传感器和气压传感器，空气过滤器旁装有气温传感器和湿度传感器。在水冷柴油发动机中蒸馏水水泵从蒸馏水水箱中抽取蒸馏水后直接进入套在排气管上的废气冷却水管中，从废气冷却水管中出来的水蒸气进入储汽罐中。从储汽罐出来的水蒸气在做功冲程中经过滞后于电磁油阀瞬间打开水蒸气电磁阀，在柴油喷嘴喷出柴油后从汽缸内的汽缸水蒸气喷嘴喷出；或者从储汽罐出来的水蒸气在吸气冲程中经过瞬间打开水蒸气电磁阀从汽缸内的水蒸气喷嘴喷出。