[发明专利]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，具有：设置在车辆用轮毂（33）内的电动马达（40）；所述电动马达（40）的输出轴（323）；车轴（32），包括分别配置在该输出轴（323）的两端的第一支承轴（321）及第二支承轴（322）；减速器（41），包含与所述输出轴（323）连结的减速齿轮（56），

所述电动马达（40）包括以下部件：圆筒形状的定子（44），在两侧被成对的第一保持板（45）及第二保持板（46）保持；转子（43），具有相对于该定子（44）在所述车轴（32）的中心线上旋转的输出轴，

所述减速器（41）的减速齿轮（56）被所述第二保持板（46）和与该第二保持板（46）结合的轴承座（62）支承，其特征在于，

在所述第二保持板（46）上具有轴承保持部（52），其向所述第二支承轴（322）侧突出，并覆盖所述输出轴（323）中的靠所述第二支承轴（322）部分的外周，并且

所述第一支承轴（321）被所述第一保持板（45）支承，

所述第二支承轴（322）被所述轴承保持部（52）支承。

2.如权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，所述电动马达（40）的输出轴（323）的一端被所述第一保持板（45）支承，该输出轴（323）的另一端被所述轴承保持部（52）支承。

3.如权利要求1或2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

所述减速齿轮（56）是与设置在所述输出轴（323）上的太阳齿轮（55）啮合的行星齿轮，

在形成所述轴承保持部（52）的外周壁上，以所述行星齿轮（56）的一部分面向该轴承保持部（52）内并能够与所述太阳齿轮（55）啮合的方式形成有贯穿该外周壁的切口（52a）。

4.如权利要求3所述的车辆用驱动装置，其特征在于，所述轴承保持部（52）的形成有所述切口（52a）的壁部（522）的壁厚（t1）比所述轴承座（62）的壁厚（t2）厚。

5.如权利要求4所述的车辆用驱动装置，其特征在于，所述轴承保持部（52）的前端部外周面与形成在所述轴承座（62）上的轴承保持部通孔（623）的开口部内周面抵接。

6.如权利要求3所述的车辆用驱动装置，其特征在于，所述行星齿轮（56、57）在以所述电动马达（40）的输出轴（323）为中心对称的位置设置有两个。

7.如权利要求3所述的车辆用驱动装置，其特征在于，与所述两个行星齿轮（56）对应地，所述切口（52a）指向安装具有所述轮毂（33）的车轮的车辆的车身前后方向地形成在两个位置。

8.如权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，所述轴承保持部（52）是筒形状，并将包含该轴承保持部（52）在内的所述第二保持板（46）和所述轴承座（62）一体地成形。