[发明专利]行走台车锚固装置及具有其的塔式起重机有效
申请号: | 201310102072.2 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN103145035A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 陈汉湘;易德辉 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B66C9/18 | 分类号: | B66C9/18;B66C23/74 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡;吴贵明 |
地址: | 415106 湖南省常*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行走 台车 锚固 装置 具有 塔式起重机 | ||
1.一种行走台车锚固装置,设置在塔式起重机的行走台车(10)上,其特征在于,包括:
转动座板(70),与所述行走台车(10)可枢转地相连接;
连接臂(30),与所述转动座板(70)相连接并设置在所述转动座板(70)的一侧;
平衡臂(60),与所述转动座板(70)相连接并设置在所述转动座板(70)的另一侧;
其中,所述连接臂(30)根据所述行走台车(10)的不同工况在所述平衡臂(60)的作用下具有与所述塔式起重机的轨道(40)相连接的第一位置和脱离所述塔式起重机的轨道(40)的第二位置。
2.根据权利要求1所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述平衡臂(60)包括:
平衡杆(61),其第一端与所述转动座板(70)相连接;
平衡重(62),设置在所述平衡杆(61)的第二端。
3.根据权利要求2所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述平衡重(62)位置可调地套设在所述平衡杆(61)上。
4.根据权利要求2所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述平衡臂(60)还包括平衡销轴(63),所述平衡销轴(63)穿过所述平衡重(62)及所述平衡臂(60)以限定所述平衡重(62)在所述平衡杆(61)上的位置。
5.根据权利要求4所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述平衡杆(61)的第二端设置有沿所述平衡杆(61)的长度方向分布的多个第一调整孔,所述平衡重(62)上设置有第二调整孔,所述平衡销轴(63)穿过所述第一调整孔和所述第二调整孔并限定所述平衡重(62)在所述平衡杆(61)上的位置。
6.根据权利要求1所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述转动座板(70)上设置有定位销轴(73),当所述连接臂(30)处于所述第二位置时,所述定位销轴(73)穿过所述转动座板(70)及行走台车(10)的对应位置以限定所述转动座板(70)与所述行走台车(10)的相对位置。
7.根据权利要求1所述的行走台车锚固装置,其特征在于,还包括设置在所述转动座板(70)一侧的行程开关(50),所述行程开关(50)包括触点部,所述触点部具有伸出的第一位置和与所述转动座板(70)相抵并缩进的第二位置,在所述触点部处于第一位置时,所述触点部与所述转动座板(70)相分离。
8.根据权利要求1所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述连接臂(30)包括丝杆(33)和丝杆套(34),所述丝杆(33)和所述丝杆套(34)螺纹连接。
9.根据权利要求8所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述丝杆(33)包括左丝杆(33a)和右丝杆(33b),所述左丝杆(33a)和所述右丝杆(33b)分别与所述丝杆套(34)的两端相连接。
10.根据权利要求9所述的行走台车锚固装置,其特征在于,所述连接臂(30)还包括锚固板(31),所述锚固板(31)与所述左丝杆(33a)相连接。
11.根据权利要求10所述的行走台车锚固装置,其特征在于,当所述连接臂(30)处于所述第一位置时,所述锚固板(31)上具有能够连接所述锚固板(31)和所述塔式起重机的轨道(40)的锚固销轴(32)。
12.一种塔式起重机,包括行走台车(10)和行走台车锚固装置,其特征在于,所述行走台车锚固装置为权利要求1至11中任一项所述的行走台车锚固装置,所述行走台车锚固装置用于将所述行走台车(10)锚固在所述塔式起重机的轨道(40)上。
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