[发明专利]用于航空器的线缆切割装置

说明书

根据35USC119（e），本申请要求于2012年3月28日提交的临时申请61/616476的权益。

技术领域

本发明涉及一种用于附接至航空器的线缆切割装置，如果电线在航空器飞行期间被航空器无意撞击，则切割电线，另外通常称为“撞线装置”。

背景技术

转让给加拿大国防部的公开于1980年8月5日的美国专利4,215,833（Chan）示出了这种装置的一个实例。其示出了用于航空器的线缆切割装置，尤其是用于保护直升机的主旋翼杆以及相关联的联动装置免受线缆撞击。该装置还可用于固定翼飞机。

该装置通过切割受张力的线缆而操作，并且包括具有基部的主体，该基部用于在靠近航空器的前部机头（front nose）的适当位置处安装在航空器上。主体从基部向前并且远离航空器延伸到与航空器间隔开的主体尖端，并且主体的前边缘从尖端朝着基部延伸。前边缘用于在航空器向前朝着靠近基部布置的一对固定不动、协作的线缆切割刃或刀片运动时引导线缆，从而使得沿着前边缘滑动的线缆落入到刀片之间的空间，用于起切割作用。

这些刀片相对于彼此以适当角度安装，从而在线缆同时接合所述线缆切割刃并且朝着所述线缆切割刃的联结处前进时产生楔形机械优势并且与此同时向线缆提供进一步的切割刃。

上面专利中的装置通过应用以下原理进行操作：线缆与线缆切割刃之一的接合点与所述线缆切割刃的联结处之间的距离（也就是线缆沿着线缆切割刃行进的距离）足以使得在线缆抵达联结处之前就能够至少部分地切割线缆，从而使得线缆然后在适当张力下断裂。

已经发现该装置是非常令人满意的并且在工作中有效地操作而在飞行的航空器撞击下在必要时切断电线。该设计已经使用了超过三十年，并且需要很小的改动。

这种装置仅仅采用航空器的运动能量来实现线缆切割。构造为上述协作的切割刃的机械优势具有使切割力倍增的效果，也就是说，对于被施加冲击力的每个单元，将显著增加所产生的切割力。

已经开发出其它的有竞争力的装置，通常包括用于实现切割作用的不同技术，但是这些技术中的许多技术并未在商业上取得成功。

到目前为止，已经发现使用两个会聚的固定不动的刀片提供了完全令人满意的切割作用，这使得在大多数民用产品中采用该系统。

然而，仍存在继续对产品进行改进的必要性。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种布置成用于安装在航空器上的设备，所述设备在飞行期间线缆被航空器撞击时切割受张力的线缆，该设备包括：

主体，所述主体用于在靠近航空器前部机头的适当位置处安装在航空器上；

所述主体具有基部，所述基部用于附接至航空器的适当结构元件；

所述主体被成形为限定出从基部向外且向前延伸到尖端的臂，所述尖端在从基部向外间隔开的位置处；

所述主体具有前端的前表面，所述前端前表面从尖端朝着基部延伸，用于在航空器向前运动时引导线缆朝着基部运动；

所述主体具有后端的后表面和一对侧表面，所述后表面在前表面后面从尖端朝着基部延伸，所述一对侧表面使所述前表面和后表面相互连接，从而从基部形成悬臂式实心本体；

所述主体靠近基部在前表面中限定出凹槽，所述线缆在线缆沿着前表面滑动时能够进入所述凹槽中；

承载在主体上的第一刀片，所述第一刀片在基部外面的位置处位于凹槽中，其中第一刀片的切割刃面向基部；

承载在主体上的第二刀片，所述第二刀片在第一刀片里面的凹槽侧面上位于凹槽中，其中第二刀片的切割刃面向第一刀片；

第一刀片和第二刀片具有面向彼此并且朝着凹槽底部会聚的切割刃，以在线缆朝着凹槽底部运动时在线缆上提供切割作用；

其中，所述主体由复合材料所形成，该复合材料包括至少一层纤维加强材料、芯体材料和树脂。

在大多数情况下，该主体仅仅包括复合材料，从而不通过纵向延伸金属部件支撑，并且使得刀片在没有附加金属连接件或支撑件的情况下在主体中保持到位。然而，在一些情况下，附加的金属元件可用来局部增强强度。

在大多数情况下，芯体在主体的纵向上完全沿着整个长度延伸，其中纤维加强材料围绕芯体缠绕，从而沿着该本体整个长度限定出夹层结构，以适应与线缆冲击引起的负载，并且通过该结构将这些负载传送到基部，以及传送到航空器的本体。然而，在一些情况下，对于主体整个或部分悬臂部分可使用其它复合结构。