[发明专利]一种升降机与转运装置分离的立体车库

说明书

技术领域：

本发明涉及一种城市内的汽车存车场新结构

背景技术：

现在城市里的汽车存车场，有地上存车场与地下存车场二种方式，但一般采用在地表或地下单一平面进行停车的较多，就是一些所谓的立体车库，虽然可在多层空间立体停车，但也存在这样那样的问题，特别是需要大量单独的地表空间来建造这样的车库，在寸土如金的城市内区域，存在严重的与人争地、与房争地问题，所以现在仍然有必要提出更好的存车场设计方案。

发明内容：

本发明目的，就是要提出一种更实用的城市内立体汽车存车场新结构。

为了实现这样的目标，提出的一种升降机与转运装置分离的立体车库，是由存放汽车的车库内存车空间及存车架、汽车升降机、汽车存取与转运装置、车库运行控制系统共同构成；其特征在于：汽车在立体车库内的进出，与汽车在车库内的存取与移动，是由各自独立运动的汽车升降机(1)与汽车存取与转运装置(2、18)分别进行；并且在立体车库的内部空间，设置可立体存车的一到多层相互重叠布置车库层层位；以及在车库层内的所有汽车存取与转运装置移动通道(3)中，都安装可前后移动、可左右移动，或可前后左右环形移动的汽车存取与转运装置；而汽车在不同车库层内及车库层与地面之间的移动，则通过汽车升降机移动通道(1)内的汽车升降机载运进行；至于在汽车升降机移动通道(1)内，可采用具有类传送带式提升结构的汽车升降机，并将载车板储存装置最上部制作为过渡性汽车停放装置(20)，来共同承担车库内外的汽车移动功能；也可采用在每一汽车升降机移动通道(1)内，设置二到多个可各自独立升降汽车升降台(15)的结构；并在车库内的汽车升降机移动通道(1)下方，如图2、4、6、7等内可看到的那样，设置可存储二到多个可各自独立升降汽车升降台(15)的地井(11)；以及在地上车库的汽车升降机移动通道(1)顶部，或地下车库的地面升降机开口部位遮雨棚(8)顶部等内，同样也设置可存储二至多个独立移动汽车升降台(15)的凸起型结构。

城市内的立体汽车存车库在采用这样方法建造时，就即可利用很小面积的地表土地，建造可大量存储汽车的多层大楼型地上型立体车库。也可基本不利用地面土地，而是主要利用主干马路路面之上空间，建造过街天桥型立体车库。或者主要利用主干马路路面之下、主干马路路面外侧的非机动车道与人行道下部，主干马路二侧的较小型街巷的马路下部，一般住宅小区内的道路、体育活动空间、绿化空间等地面之下，国家机关与企事业单位办公楼楼前空地下部，马路二侧的临街商业楼楼前空地下部，大量建造地下存车场，所以这样的方法确实是一种可极大幅度减缓城市街道路面停车与交通堵塞压力的实用存车技术。

附图说明：

图1是城市内主干马路路面下方建造的其中一种车库平面结构布置示意图。

图2是城市内主干马路路面下方建造的其中一种车库垂直剖面结构示意图。

图3是城市内主干马路路面上方建造的其中一种车库俯视平面布置示意图。

图4是城市内主干马路路面上方建造的其中一种车库垂直剖面结构示意图。

图5是在城市内主干马路边侧非机动车道与人行道路面下方、小街巷内路面下方、居住小区路面或空地道路下方等建造的其中一种立体车库平面布置示意图。

图6是在城市内主干马路边侧非机动车道与人行道路面下方、小街巷内路面下方、居住小区路面或空地道路下方等建造的其中一种立体车库垂直剖面示意图。

图7是一种在城市内空地上方建造的多层大楼型立体车库垂直剖面示意图。

图8-15是平面布置具有一些差异或采用不同汽车存取与转运装置的几种地上或地下型立体车库的平面布置图。

图16-17是与汽车存取与转运通道二侧支撑轨道配套的其中二种结构略有不同的汽车存取台的边侧移动装置的侧视结构示意图。

图18是与汽车存取与转运装置边侧移动装置配套的汽车存取转运装置移动通道二侧支撑轨道的接触与承重部位的其中一种侧视结构示意图。

图19是汽车存取与转运装置移动通道二侧支撑轨道与其内侧汽车存取与转运装置边侧移动装置相互对接的其中一种接触面的平面结构示意图。

图20是汽车存取与转运装置二侧移动装置与汽车存取和转运装置移动通道二侧支撑轨道相互对接侧面的其中一个侧视平面结构示意图。

图21-26是车库内其中几种载运汽车用载车板上表面主要外形结构示意图。

图27-30是车库内汽车升降台与汽车存取台从其中一个方向看的几种侧视外形结构示意图。