[发明专利]汽车发动机的启动控制方法和启动控制系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车发动机的启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

将混合气体存储装置内的混合气体喷射到所述发动机的处于压缩冲程的压缩气缸中；

控制所述压缩气缸点火同时解除对所述发动机的飞轮的锁定，以便所述压缩气缸驱动所述发动机的曲轴转动；和

响应于所述曲轴的转动控制所述汽车的驱动起动机转动，以便所述发动机在所述驱动起动机和所述压缩气缸的共同驱动下启动。

2.如权利要求1所述的汽车发动机的启动控制方法，其特征在于，还包括：

在所述汽车熄火停车时，检测所述曲轴的当前位置；

根据所述曲轴的当前位置判断所述发动机的气缸中是否存在所述压缩气缸；

如果是，则锁定所述发动机的飞轮；

如果否，则控制所述驱动起动机驱动所述曲轴转动，直到所述发动机的一个气缸成为处于压缩冲程的所述压缩气缸。

3.如权利要求1或2所述的汽车发动机的启动控制方法，其特征在于，还包括：

在所述发动机启动之后，通过检测所述曲轴的位置确定所述发动机的气缸所处的冲程；

通过处于压缩冲程的气缸向所述混合气体存储装置内供给混合气体。

4.如权利要求3所述的汽车发动机的启动控制方法，其特征在于，还包括：

检测所述混合气体存储装置内的压力；和

在确定所述混合气体存储装置内的压力达到预定压力阈值后，处于压缩冲程的气缸停止向所述混合气体存储装置内供给混合气体。

5.一种汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，包括：

混合气体存储装置，所述混合气体存储装置内存储有混合气体；

曲轴位置传感器，所述曲轴位置传感器用于检测所述发动机的曲轴的位置；

控制器，所述控制器用于控制所述混合气体存储装置向所述发动机的处于压缩冲程的压缩气缸内喷射混合气体并进行点火以便所述压缩气缸带动曲轴转动，且响应于所述曲轴的转动控制所述汽车的驱动起动机转动，以便所述发动机在所述驱动起动机和所述压缩气缸的共同驱动下启动。

6.如权利要求5所述的汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，所述控制器还用于在所述汽车熄火停车时检测所述曲轴的当前位置，根据所述曲轴的当前位置判断所述发动机的气缸中是否存所述压缩气缸，在所述发动机的气缸中存在所述压缩气缸时控制锁销锁定所述发动机的飞轮，且在所述发动机的气缸中不存在所述压缩气缸时控制所述驱动起动机驱动所述曲轴转动，直到所述发动机的一个气缸成为处于压缩冲程的所述压缩气缸。

7.如权利要求5或6所述的汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，所述控制器包括用于控制所述驱动起动机的电机控制器和所述汽车的电子控制单元ECU。

8.如权利要求7所述的汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，所述驱动起动机为BSG驱动起动机。

9.如权利要求5或6所述的汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，所述控制器还用于在所述发动机启动之后，通过检测到所述曲轴的位置确定所述发动机的气缸所处的冲程，且控制处于压缩冲程的气缸向所述混合气体存储装置内供给混合气体。

10.如权利要求9所述的汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，所述发动机的气缸与所述混合气体存储装置之间分别设有阀。

11.如权利要求10所述的汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，所述混合气体存储装置还包括用于检测所述混合气体存储装置内的压力的压力传感器。

12.如权利要求11所述的汽车发动机的启动控制系统，其特征在于，所述控制器还用于根据所述压力传感器的检测值开启或关闭所述阀，以便启动或者停止向所述混合气体存储装置内供给混合气体。

13.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5-12中任一项所述的汽车发动机的启动控制系统。