[发明专利]一种对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统

权利要求书

1.一种对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，包括由液压泵体组件、第一气缸总成、第二气缸总成组成的自由活塞式发动机，所述第一气缸总成连接于所述液压泵体组件的一侧，所述第二气缸总成连接于所述液压泵体组件的另一侧；所述第一气缸总成包括第一发动机气缸，所述第二气缸总成包括第二发动机气缸；所述第一发动机气缸连接有第一扫气泵，所述第一扫气泵包括第一进气口、第一出气口和第一泵室，所述第一泵室可选择地连接所述第一进气口和所述第一出气口；所述第二发动机气缸连接有第二扫气泵，所述第二扫气泵包括第二进气口、第二出气口和第二泵室，所述第二泵室可选择地连接所述第二进气口和所述第二出气口；

一个内活塞组件，包括分别设于所述第一发动机气缸和所述第二发动机气缸内的第一内活塞和第二内活塞，所述第一内活塞与所述第二内活塞通过连接于所述液压泵体组件上的推杆固定，所述第一内活塞与所述第二内活塞的顶部朝向远离所述液压泵体组件的方向；

一个外活塞组件，包括分别设于所述第一发动机气缸和所述第二发动机气缸内的第一外活塞和第二外活塞，且分别与所述第一内活塞与所述第二内活塞对置设置，所述第一外活塞和所述第二外活塞的顶部分别朝向所述第一内活塞和所述第二内活塞，所述第一外活塞的尾部连接第一活塞销，所述第二外活塞的尾部连接第二活塞销；

所述进气系统还包括一个涡轮增压器，所述涡轮增压器包括一个涡轮机，所述涡轮增压器通过排气增压泵连入所述进气系统，一个压缩机通过所述涡轮机驱动而从所述进气系统进气，所述压缩机的排气口导入第一扫气泵和第二扫气泵。

2.如权利要求1所述对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，第一拉杆连接所述第一活塞销以驱动所述第一外活塞，第二拉杆连接所述第二活塞销以驱动所述第二外活塞。

3.如权利要求1所述对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，所述第一气缸总成设有第一进气道和与其相连的第一进气门，所述第一活塞销上包含一对闭合区域，每个所述闭合区域都有一边与所述第一进气道相连。

4.如权利要求1所述对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，还包括一个中间冷却换热器，所述中间冷却换热器设有一个与所述第一扫气泵的排气口相连的进气口，以及一个与所述第一发动机气缸的进气口相连的排气口。

5.如权利要求1所述对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，还包括一个外部排气装置，所述外部排气装置的进气口连接所述第一发动机气缸的排气口，所述外部排气装置的排气口连接所述第一扫气泵的进气口。

6.如权利要求1所述对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，还包括一个连接所述涡轮增压器的进排气门的排泄阀，所述排泄阀连接一个支管，所述支管用以将从所述涡轮增压器排气口排出的气体导入所述排泄阀。

7.如权利要求1所述对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，所述第一发动机气缸的多个排气口到所述第一内活塞下止点的距离等同于所述第一发动机气缸的多个进气口到所述第一外活塞下止点的距离。

8.如权利要求1所述对置活塞对置气缸自由活塞式发动机的进气系统，其特征在于，所述第二发动机气缸的多个排气口到所述第二内活塞下止点的距离等同于所述第二发动机气缸的多个进气口到所述第二外活塞下止点的距离。