[发明专利]一种铁路货运小平车转向架的摇枕

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路货运小平车转向架的摇枕。

背景技术

摇枕是铁路货运小平车车体和转向架构架之间的连接装置，主要承受和传递垂向力、横向力和纵向力，一般摇枕与下旁承盒是整体铸造的，铸件重量大，开模生产周期长，内部结构复杂，耐磨性差，应力集中等不安因素，容易导致行车裂纹率高，严重影响了行车安全。

发明内容

本发明的目的是解决铁路货运小平车转向架的摇枕结构复杂，耐磨性差的问题。

本发明采用的技术方案是：一种铁路货运小平车转向架的摇枕，包括上盖板、腹板、端隔板和下盖板，所述的上盖板中心处设有通孔，两端上表面设有下旁承座，两端两侧设有相同的开口，通孔配有套环，套环与下盖板之间设有中心销托板，中心销托板两边设有中隔板；所述的下盖板两端的下表面设有若干弹簧座，两端的两侧设有与上盖板相同的开口；所述的腹板底部设置在下盖板上，腹板上部设有上盖板，腹板的两端设有端隔板，端隔板两端分别与上盖板和下盖板两端连接；所述的上盖板中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板。

作为本发明的进一步改进，所述的上盖板和下盖板的开口与导框挡板组成导框，导框挡板配有导框架筋板，导框内设有磨耗板。

本发明采用的有益效果是：该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为本发明上盖板示意图。

图3为本发明下盖板示意图。

图中所示：1上盖板，2端隔板，3下旁承座，4腹板，5下盖板，6中隔板，7套环，8中心销托板,9导框挡板,10导框架筋板,11磨耗板,12弹簧座,13支撑筋板,14通孔。

具体实施方式

下面结合图1，图2和图3所示，本实施例包括上盖板1、腹板4、端隔板2和下盖板5，所述的上盖板1中心处设有通孔14，两端上表面设有下旁承座3，两端两侧设有相同的开口，通孔14配有套环7，套环7与下盖板5之间设有中心销托板8，中心销托板8两边设有中隔板6；所述的下盖板5两端的下表面设有若干弹簧座12，两端的两侧设有与上盖板1相同的开口；所述的腹板4底部设置在下盖板5上，腹板4上部设有上盖板1，腹板4的两端设有端隔板2，端隔板2两端分别与上盖板1和下盖板5两端连接；所述的上盖板1中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板13，凸板与上盖板连为一体，所述的上盖板1和下盖板5的开口与导框挡板9组成导框，导框挡板配有导框架筋板10，导框内设有磨耗板11；该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点，本发明的实施有助于提高生产效率，降低行车裂纹，保证货车的行车安全。