[发明专利]发动机冷却系统控制

权利要求书

1.一种用于发动机冷却系统的方法，其包括：

响应发动机冷起动状况，通过闭合所述冷却系统的旁通切断阀并且开启加热器切断阀，以相对于在恒温器循环的第二量冷却剂增加停滞在汽缸体的第一量冷却剂，调整所述冷却系统的旁通切断阀和加热器切断阀中的每一个，其中执行所述调整一段时间，以将所述第一量停滞冷却剂的第一冷却剂温度提高至高于阈值温度，在所述一段时间内保持所述第二量冷却剂的第二冷却剂温度低于所述阈值温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述一段时间基于发动机速度、扭矩需求和车舱加热请求。

3.根据权利要求1所述的方法，其中在所述旁通切断阀闭合时，通过在所述恒温器处的温度传感器估计所述第二冷却剂温度，并且基于散热器风扇速度、车辆速度、周围环境空气温度和所述第二冷却剂温度中的每一项估计所述第一冷却剂温度。

4.根据权利要求3所述的方法，其还包括，在所述一段时间过去后，开启所述旁通切断阀，同时保持所述加热器切断阀开启，以便所述第一量冷却剂也在所述恒温器处循环。

5.一种用于发动机冷却系统的方法，其包括：

在发动机冷起动状况期间，

闭合第一冷却剂环路中的第一阀和发动机与恒温器之间的第二冷却剂环路中的第二阀中的每个阀，以将较暖冷却剂停滞在所述发动机，而在所述恒温器循环较冷冷却剂。

6.根据权利要求5所述的方法，其中使较暖冷却剂停滞在所述发动机而在所述恒温器循环较冷冷却剂包括，使冷却剂不在散热器处流动。

7.根据权利要求6所述的方法，其中执行调整一段时间，以将停滞在所述发动机的冷却剂的第一冷却剂温度提高至高于阈值温度，而保持在所述恒温器循环的冷却剂的第二冷却剂温度低于所述阈值温度，所述一段时间基于周围环境空气温度、发动机速度和车舱加热需求中的每一项。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括，在使冷却剂停滞在所述发动机所述一段时间时，响应所述第一冷却剂环路中的压力升高至高于阈值压力而间歇开启所述第一阀。

9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括，在过去所述一段时间后，开启所述第一阀，以便在所述恒温器循环停滞在所述第一冷却剂环路中的冷却剂。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括，响应车舱加热需求，开启所述第二阀，以便在所述恒温器循环停滞在所述第二冷却剂环路中的冷却剂。