[发明专利]船用发动机润滑无效
申请号: | 201310108277.1 | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN103361147A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | J·C·多德;L·勒努夫 | 申请(专利权)人: | 英菲诺姆国际有限公司 |
主分类号: | C10M129/86 | 分类号: | C10M129/86;C10M129/54;C10N30/04;C10N40/25 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李颖;林柏楠 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 润滑 | ||
1.具有20-60,例如30-55的TBN的筒状活塞船用发动机润滑油组合物,用于改进在其使用中当所述发动机由重质燃料油供燃料时的运转中的沥青质处理,该组合物包含如下组分或通过混合如下组分制得:主要量的含有50质量%或更多第I组基础油料,优选含有55质量%或更多第I组基础油料的润滑粘度的油,和相应次要量的:
(A)烷基水杨酸钙清净剂体系,该烷基水杨酸钙清净剂体系提供40-90,例如50-85或60-80mmol烷基水杨酸钙/kg所述组合物,通过滴定测定;和
(B)1-7质量%,例如1.5-5质量%活性成分的聚烯基-取代的羧酸酐,基于所述组合物的质量,其中所述聚烯基或至少一个聚烯基衍生自具有200-3,000的数均分子量的聚烯烃。
2.根据权利要求1的组合物,其中所述润滑粘度的油含有多于60质量%,例如全部的,第I组基础油料。
3.根据权利要求1或权利要求2的组合物,其中(B)中的聚烯基取代基具有8-400,例如12-100,特别是16-64个碳原子。
4.根据权利要求1-3中任一项的组合物,其中(B)中的聚烯基取代基具有350-1000,例如500-1000的数均分子量。
5.根据权利要求1-4中任一项的组合物,其中所述聚烯基取代的羧酸酐衍生物(B)是琥珀酸酐。
6.根据权利要求5的组合物,其中(B)是聚异丁烯琥珀酸或酸酐。
7.根据权利要求1-6中任一项的组合物,其中(A)是C9-C30烷基-取代的。
8.根据权利要求1-7中任一项的组合物,具有重质燃料油内容物。
9.操作筒状活塞中速压缩点火船用发动机的方法,包括
(i)用重质燃料油为所述发动机供燃料;和
(iii)用权利要求1-8中任一项所限定的组合物润滑所述发动机的曲轴箱。
10.在中速压缩点火船用发动机的燃烧室的表面的润滑期间和在所述发动机的运转期间在筒状活塞船用润滑油组合物中分散沥青质的方法,该方法包括:
(i)提供根据权利要求1-12中任一项的组合物;
(ii)在燃烧室中提供所述组合物;
(iii)在燃烧室中提供重质燃料油;和
(iv)使燃烧室中的重质燃料油燃烧。
11.权利要求1-8中任一项所限定的且按权利要求1-8中任一项所指出的量的与组分(B)组合的清净剂(A)在TBN为20-60,例如30-55的用于中速压缩点火船用发动机的筒状活塞船用润滑油组合物中用来改进该发动机运转期间的沥青质处理的用途,所述发动机由重质燃料油供燃料,且其通过所述组合物润滑,该组合物包含主要量的润滑粘度的油,含有50质量%或更多第I组基础油料,优选含有55质量%或更多第I组基础油料。
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