[发明专利]一种板式无砟轨道轨道板更换装置及更换方法

说明书

技术领域

本发明属于板式无砟轨道轨道板更换技术领域，尤其是涉及一种板式无砟轨道轨道板更换装置及更换方法。

背景技术

高速铁路无砟轨道与传统的铁路修建方法不同，它的钢轨是由扣件安装在由水泥预制或现浇的轨道板基础上，此种采用专门水泥预制成的板式结构的轨道称为板式轨道，且该板称为轨道板。而板式无砟轨道是一种由混凝土底座、CA砂浆层、轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构。板式无砟轨道取消了传统有砟轨道的轨枕和道床，采用预制的钢筋混凝土板直接支承钢轨，并且在轨道板与混凝土基础版之间填充CA砂浆垫层，是一种全新的全面支撑的板式轨道结构。我国高速铁路采用的轨道板分为CRTS I型和CRTS II型两种。其中，CRTS I型板式无砟轨道是由混凝土底座、CA砂浆层、轨道板、凸形挡台等部分组成，其中凸形挡台的作用是防止单元轨道板发生横向和纵向移动。CRTS II型板式无砟轨道的轨道板是连续的，没有凸形挡台。目前，我国《高速铁路无砟轨道线路维修规则》（铁运[2012]83号）中，CRTS-Ⅰ型轨道板更换采用的方法是先切断钢轨，再用起吊设备将失效轨道板清除更换，然后重新焊接锁定来完成轨道板更换。实际进行轨道板更换时，上述现有的更换方法需使用轨道切割、焊接等诸多大型设备，并且施工工艺复杂，劳动强度较大，尤其是需进行轨道焊接及锁定作业，因而对施工的环境要求有其一定的局限性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种结构简单、设计合理、拆装方便且使用操作简便、轨道板更换速度快、使用效果好的板式无砟轨道轨道板更换装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种板式无砟轨道轨道板更换装置，其特征在于：包括横向滑移机构、对所述横向滑移机构进行水平支撑的临时支撑结构和带动需横移轨道板在所述横向滑移机构上进行横向滑移的牵引设备，所述横向滑移机构呈水平布设且其固定安装在所述临时支撑结构上；所述牵引设备包括分别布设在所述横向滑移机构左右两端的左牵引机构和右牵引机构，所述横向滑移机构与需更换的破损轨道板呈垂直布设；所述需横移轨道板的左右两个侧壁上分别安装有左吊耳和右吊耳，所述左吊耳和右吊耳呈左右对称布设，且左牵引机构和右牵引机构呈左右对称布设；所述需横移轨道板为需更换的破损轨道板或更换用的新轨道板，且所述左牵引机构和右牵引机构之间的间距式中D为所述需横移轨道板的横向宽度，d为破损轨道板上所安装两根钢轨轨底外缘之间的间距；所述横向滑移机构通过所述临时支撑结构搭设于破损轨道板所处的底座板上方。

上述一种板式无砟轨道轨道板更换装置，其特征是：还包括安装在所述横向滑移机构上且对所述需横移轨道板进行限位的横移限位机构；所述横移限位机构包括分别布设在所述横向滑移机构左右两端的左限位机构和右限位机构，所述左限位机构布设在左牵引机构的右侧，所述右限位机构布设在右牵引机构的左侧，且左限位机构和右限位机构之间的间距式中D为所述需横移轨道板的横向宽度，d为破损轨道板上所安装两根钢轨轨底外缘之间的间距，所述左限位机构和右限位机构呈左右对称布设。

上述一种板式无砟轨道轨道板更换装置，其特征是：所述横向滑移机构包括两道呈平行布设的滑道梁，两道所述滑道梁均呈水平布设且二者布设在同一水平面上。

上述一种板式无砟轨道轨道板更换装置，其特征是：所述左牵引机构和右牵引机构均为由控制器进行控制的电动牵引机，所述左限位机构上装有对所述需横移轨道的行程进行检测的左行程开关，且右限位机构上装有对所述需横移轨道的行程进行检测的右行程开关，所述左行程开关和右行程开关均与控制器相接。

上述一种板式无砟轨道轨道板更换装置，其特征是：所述左限位机构和右限位机构均包括固定安装在所述横向滑移机构上且横截面为L形的L形限位件，且所述L形限位件的内侧壁上设置有竖向缓冲板；所述L形限位件通过连接螺栓一紧固安装在所述横向滑移机构上；所述横向滑移机构上设置有供所述连接螺栓一安装的螺栓安装孔，且所述螺栓安装孔为在所述横向滑移机构的横向中心线方向进行布设的长条孔。

上述一种板式无砟轨道轨道板更换装置，其特征是：所述临时支撑结构包括一道连接于两道所述滑道梁左端之间的连系梁一、一道连接于两道所述滑道梁右端之间的连系梁二和两个分别支撑于两道所述滑道梁右端下方的临时支撑座，所述连系梁一和连系梁二呈平行布设，且所述连系梁一和连系梁二均与所述滑道梁呈垂直布设，所述连系梁一安装在两道所述轨道梁底部且其布设在破损轨道板所处的底座板上。