[发明专利]一种双向双作用油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种油缸，尤其涉及一种双向双作用油缸。

背景技术

在某些应用场合，需要2台油缸背靠背同时完成活塞伸出或缩回的动作，伸出或缩回需要的力可以不同，2台缸的动作先后也可以不同，但要求油缸的轴向尺寸尽可能小，比如在专利：一种承力机构及其承力轨道、专利号为200810103251.7的应用中，轴向尺寸直接影响到该专利80米承力轨道的尺寸和使用成本。常规油缸是由缸筒、活塞、缸底、缸盖和密封、支撑、连接件等组成，缸底具有承受活塞推力及密封油液的作用，有时还承担与其他件连接固定油缸的作用，一般情况不可或缺，如附图1所示，但缸底的设置加大了油缸的轴向尺寸。

发明内容

本发明的目的是提供一种双向双作用油缸，该油缸缩小了其轴向尺寸，降低了使用成本。

本发明的具体方案为：

一种双向双作用油缸，包括两个底端对接的缸筒、设置在所述缸筒顶端的缸盖以及设置在缸筒内的活塞，所述两个缸筒相通，其底端的内壁设有限位卡键，所述限位卡键的各棱角均为倒圆角。

采用上述技术方案，本发明的技术效果有：

本发明取消两个油缸的缸底，设置限位卡键取代缸底限制两个活塞的运动位置，缩短了油缸的轴向尺寸。

为了避免卡键被活塞频繁冲撞而移位，同时也是为了尽量减小卡键和缸筒尺寸，降低油缸成本，在活塞和卡键接触处设计了一个倾斜的接触面，其斜角可以将活塞的轴向力转化为部分指向缸筒壁的力，即当活塞冲撞卡键时，会把卡键撞向缸筒而不是水平撞出键槽。

本发明在活塞端部设置凸环，此凸环设计可增加缸大腔的启动面积，使活塞伸出动作容易。

本发明在活塞的端面设有凸台，使得当一端的活塞A撞到卡键后，另一端的活塞B不会再从另一侧撞卡键，而是先碰到活塞A的凸台卸力，这种设计从另一方面减低了卡键被撞次数，延长其疲劳寿命。

为了便于装配，卡键呈部分环形，可切分成多个。

在卡键上部设有弹性挡圈，固定卡键防止掉出。

在活塞右端，设有与卡键相配合的斜面，使活塞的水平力产生向缸筒内壁的斜向推力，以使卡键不需嵌入太深便不会被活塞推力推出键槽。

由于油缸主要承受侧向力，缸盖采用青铜材料，在满足密封要求的前提下，轴向尺寸做到了最短。

附图说明

图1是现有技术中油缸的结构示意图；

图2是本发明提供的双向双作用油缸的结构示意图；

图3是图2局部a处的放大图；

图4是本发明中限位卡键的正视图；

图5是图4的剖视图；

图6是本发明中活塞的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。

如图2所示的实施例，一种双向双作用油缸，包括两个底端对接的缸筒3、设置在所述缸筒3顶端的缸盖1以及设置在缸筒3内的活塞2，所述两个缸筒3相通，其底端的内壁设有限位卡键4，所述限位卡键4的各棱角均为倒圆角；在所述限位卡键4的上部设有弹性挡圈5，在总长230mm的情况下，实现了两端活塞伸缩行程S各50mm。

如图3所示的实施例，所述限位卡键4呈环形或部分环形凸起状，该凸起状具有与所述活塞2接触的倾斜面，所述倾斜面的倾斜角优选为30°，所述活塞2端面边角具有与所述倾斜面平行的斜面；该斜面与限位卡键4的倾斜面配合，使活塞2的水平力产生向缸筒3内壁的斜向推力，以使限位卡键4不会被活塞推力推出键槽；在本实施例中，由于该油缸的回缩力不大，限位卡键4接触面倾角选为30°，使垂直于缸筒3壁的力达到回缩力的1/2，限位卡键4宽度的选择，除满足剪应力外，还应满足倾斜面中部力的作用点与倾斜面垂线位于限位卡键4底部（即油缸壁键槽底部），以便在活塞反复冲撞作用下，卡键不易疲劳破坏。

如图4和图5所示的实施例，所述限位卡键4呈部分环形凸起状，为了便于装配，限位卡键4切成4份，由4部分组合形成环形，嵌入油缸筒壁3mm，与活塞接触面的垂直宽度为2.5mm，斜角30°；在限位卡键4顶面的中部设有弹性挡圈5，固定限位卡键4防止其掉出，限位卡键4的各棱角都倒圆处理。

如图6所示的实施例，所述活塞2的端面轴向设有凸台，为了另一侧的活塞回缩时，不再撞限位卡键4而是先撞在活塞2上卸力；所述活塞2的端部设有凸环，该凸环略高于中线，凸环的设计可增加缸大腔的启动面积，使活塞伸出动作容易；活塞2上还常规设计了密封和支撑，使活塞2可以承受一定偏载。