[发明专利]储气瓶型车用超细干粉自动灭火系统的启动装置

说明书

技术领域

本专利属于公路车辆内的灭火装置技术领域，属于IPC分类号的A62C3/07小组，特别是涉及一种储气瓶型车用超细干粉自动灭火系统的启动装置。 

背景技术

超细干粉灭火是近年来涌现出的一种灭火方法，其原理是一是靠干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和负催化作用，使燃烧的链式反应中断而灭火。另外，由于气溶胶中的气体进入到保护区内，提高了保护区内气体总量，降低了保护区内氧气的比例，当氧气浓度从21%降低到14%以下的时候，普通物质的燃烧过程即可终止，从而起到灭火的作用。 

目前，采用超细干粉的自动灭火装置一般采用热气溶胶灭火的方式，即在自动灭火装置中设置药包，例如药包的组成成分可以为硝酸钾、硝酸铵、纤维素，利用药包急速化学反应时生成气体产物的瞬间压力将储藏的超细干粉全部吹出，或者药包本身化学反应时可以产生形成气溶胶的物质（颗粒和惰性气体的混合物），通过以上两种方式形成热气溶胶，起到灭火作用。 

但热气溶胶灭火的方式存在有以下问题：采用热气溶胶灭火，用于释放超细干粉的爆炸后气体温度可以达到800°C以上，易对防护区内的物质造成二次损失。尤其是当自动灭火装置出现误动作的时候，释放的高温气体反而有可能造成保护区内的可燃物燃烧，引起火灾。 

中国专利CN101474461B（公告日2012.6.27）公告了一种车用自动灭火装置，该装置虽然采用了冷气溶胶方式灭火，但该装置的启动装置是直接安装在灭火装置上的，启动装置的启动是通过定温组片熔断，定温组片丧失对驱动杆的拉力，驱动杆在驱动弹簧的弹性力作用下，向内弹开，压缩三角启动芯，使得气体排出的通道畅通，压缩气体腔内的气体由三角启动芯周边的空间排出，活塞下移（以该专利中的附图方向），使得压缩气体将超细干粉带出。 

采用这种启动方式的局限性在于，由于该启动装置是直接的安装在灭火装置上的，可以安装2、4、6、8个，但是整套系统的触发是以定温组片的熔 断为准的，有多少定温组片，就能探测多少个点的火情。定温组片的位置在哪里，就能探测哪里的火情。但毕竟定温组片的位置和数量受到启动装置的限制，不可能有很多定温组片分布在很广阔的范围内，探测范围非常有限。对于不直接发生在灭火装置周围的火灾，反应迟缓，无法在第一时间内直接灭火。 

除了采用上述文献中的方法启动灭火装置以外，国内还有利用热敏导线来启动的。热敏导线启动的方式可以用于热气溶胶灭火或冷气溶胶灭火。该方式主要是利用温度变化，改变热敏导线中的导体电阻值或使得导线内的绝缘层发生熔化，从而使原来绝缘的两根导线之间构成触点，形成电流短路，从而热气溶胶的药包发生化学反应，或者利用电磁阀打开冷气溶胶的气体流通通道，最终实现灭火。但是，现在采用热敏导线作为气溶胶灭火装置的启动元件，由于导致热敏导线发生反应的温度误差较大，一般为几十度，最精密的也要有十几度，导致灭火装置启动时的精度较低。从而最终造成灭火装置的启动出现误动作，出现背景技术部分中第三自然段所述的问题。 

而且，现有的车用自动灭火装置中，没有采用手动启动装置的，完全依赖于自动启动方式。一旦自动启动的方式失效，灭火系统将无法使用，从而延误了灭火时机。 

发明内容

本专利为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种储气瓶型车用超细干粉自动灭火系统的启动装置，该启动装置的探测范围广，反应灵敏。 

一种储气瓶型车用超细干粉自动灭火系统的启动装置，包括自动探测启动器和手动启动器，其特征在于： 

还包括有三通，所述三通与灭火装置联通且与外界密封，该三通还连接有自动探测启动器和手动启动器，所述自动探测启动器包括位于在三通一端的定压减压阀，该定压减压阀与三通联通并朝远离三通方向单向打开，定压减压阀打开方向的一端设有探火管，探火管的另一端设有堵头。 

本专利还可以采用以下技术方案： 

优选的，所述手动启动器依次通过连接管路和止回阀与三通相连，所述止回阀包括止回阀体、甲三角阀芯、螺纹压盖和顶紧接头， 

所述止回阀体的右端设有内螺纹孔，所述内螺纹孔通过螺纹与三通连接， 止回阀体的中部设有一通孔，止回阀体的左端设有外螺纹和与通孔相连的沉孔， 

所述甲三角阀芯设在止回阀体内并被螺旋压缩弹簧顶紧，螺旋压缩弹簧的另一端抵在三通的外端面上，甲三角阀芯包括第一法兰部和截面为三角形的芯轴部，法兰部被螺旋压缩弹簧顶住，芯轴部位于上述通孔内，甲三角阀芯的第一法兰部和芯轴部交接处套装有密封圈，