[发明专利]一种用于后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备

说明书

技术领域

本发明属于焊接加工工艺及设备领域，涉及一种用于后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接夹具。

背景技术

由于不同型号的汽车需配制的后桥壳总成型号各有所不同，而不同型号的后桥壳总成其组成的零部件：桥壳本体总成及后桥壳盖总成的型号均不相同。同时，后桥壳总成加工时需保证后桥壳盖总成与桥壳本体总成内孔必须同心，不同心造成后桥壳盖总成内腔与刀具干涉，无法加工。为了满足不同型号的桥壳本体总成与不同型号的后桥壳盖总成进行拼装，又要满足后桥壳盖总成内腔与桥壳本体总成内孔同心度保证在0.5mm以内，因此，设计一种满足不同型号、保证同心度的桥壳本体总成及后桥壳盖总成拼装点固的焊接设备显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种后桥壳盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，以适用于不同型号的后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊并保证后桥壳盖总成内腔与桥壳本体总成内孔同心度控制在0.5mm以内。

本发明的目的是这样实现的：一种用于后桥壳本体盖总成与桥壳本体总成拼装点固焊接设备，它包括工作台、桥壳本体定心机构、壳盖定心机构、壳盖压紧机构、桥壳本体定向机构、壳盖定向机构、壳盖定心气阀和壳盖压紧气阀，所述桥壳本体定心机构安装在工作台上的中心定位孔内，壳盖定心机构安装在桥壳本体定心机构上的底盘的止口内，壳盖定向机构安装在壳盖定心机构上的导向块上，壳盖压紧机构安装在工作台上定位孔上，壳盖定心气阀、壳盖压紧气阀固定在工作台前侧面，桥壳本体定向机构安装在工作台上的左右两侧中间导向槽内，桥壳本体定心机构上的定位爪与壳盖定心机构上的卡爪二者相互同心。

优选方案在于：所述桥壳本体定心机构包括轴承座、旋转座、底盘和定位爪；轴承座固定在工作台上的中心定位孔内，旋转座安装在轴承座孔内，旋转座设有杆孔与中心杆滑动连接，槽形凸轮以旋转座外圆定位安装在旋转座上，底盘以轴承座外圆定位固定在工作台上，底盘与轴承座之间形成内腔；旋转座和槽形凸轮在内腔内与内腔间隙连接，四个十字滑块安装在底盘四个十字槽内，槽形凸轮与十字滑块的滑动连接，定位爪安装定位在十字滑块上，手柄固定在槽形凸轮的边轮上，槽形凸轮的边轮与底盘的边槽间隙连接，定位爪上设计不同高度和大小的止口。

优选方案在于：所述壳盖定心机构3包括汽缸、中心杆、锥套、上滑块、卡爪和导向块；导向块安装在桥壳本体定心机构上的底盘的止口上，卡爪安装在上滑块上，上滑块安装在导向块的滑槽内，锥套与中心杆顶端连接，中心杆与导向块的导向孔滑动连接，锥套的锥面与上滑块的滑轮滑动连接，中心杆通过旋转座和轴承座与工作台连接，中心杆下端与汽缸连接。

进一步优选方案在于：所述气缸尾端通过单耳连接座和支座与工作台下平面连接，汽缸活塞端的汽缸接头通过连板与中心杆下端形成杠杆连接，连板的板身与连接座转动连接，连接座固定在工作台下方，汽缸与壳盖定心气阀连接。

优选方案在于：所述壳盖压紧机构包括压板、压杆、压杆座和汽缸；压杆座固定在工作台定位孔上定位面，汽缸固定在工作台下平面，压杆通过T型套与汽缸的活塞杆连接，压板安装在压杆上端；压杆安装在压杆座导孔内与压杆座上下滑动连接，汽缸与壳盖压紧气阀连接。

优选方案在于：所述桥壳本体定向机构包括支座和U型块；U型块固定在支座，支座固定在工作台的固定槽上。

优选方案在于：所述壳盖定向机构包括定位销和定位板，定位销固定在定位板上，定位板安装在壳盖定心机构上的导向块上。

优选方案在于：桥壳本体定心机构上的定位爪与壳盖定心机构上的卡爪二者同心度控制在0.5mm范围内。

本发明通过定位爪上设计不同高度和大小的止口用来满足不同型号的产品；另外，通过水平方向旋转手柄引起定位爪水平来回伸出与缩回，伸出与缩回行程为20mm，实现定位爪定位不同型号的桥壳本体本体总成内孔。

通过旋转手柄气阀来控制卡爪来回水平伸出与缩回，伸出与缩回行程在20mm，而根据不同产品，设计不同型号的卡爪，达到定位不同型号的后桥壳本体盖总成内腔。

通过另一旋转手柄气阀来控制带动压板压紧后桥壳本体盖总成边缘。对于不同型号的产品，设计并安装不同型号的压板，达到压紧不同型号的后桥壳本体盖总成边缘。

支座通过螺栓固定在工作台的固定槽上并可在工作上调节，实现满足不同型号的桥壳本体定向。

壳盖定向机构的定位板通过螺栓安装在壳盖定心机构上，对于不同型号的后桥壳盖，更换不同型号的壳盖定向机构，满足不同型号的后桥壳盖总成定向。